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重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2019, Vol. 38 ›› Issue (01): 76-82.DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2019.01.12

• 交通运输工程 • 上一篇    下一篇

考虑交通拥堵的出租车市场均衡模型

田丽君, 詹晓斌   

  1. (福州大学 经济与管理学院,福建 福州 350116)
  • 收稿日期:2017-05-16 修回日期:2018-10-20 出版日期:2019-01-15 发布日期:2019-01-14
  • 作者简介:田丽君(1981—),女,山西五台人,博士,副教授,主要从事交通行为建模与分析方面的研究。E-mail: buaatianlijun@163.com。 通信作者:詹晓斌(1992—),男,福建安溪人,硕士研究生,主要从事交通行为建模与分析方面的研究。E-mail: xiaobin_zhan@163.com
  • 基金资助:
    国家自然科学基金项目(71671044,71301028);福建省杰出青年科学基金项目(2016J06017)

Equilibrium Model of Taxi Market Considering Traffic Congestion

TIAN Lijun, ZHAN Xiaobin   

  1. (School of Economics and Management, Fuzhou University, Fuzhou 350116, Fujian, P. R. China)
  • Received:2017-05-16 Revised:2018-10-20 Online:2019-01-15 Published:2019-01-14

摘要: 为了衡量交通拥堵对出租车市场均衡结果的影响,采用柯布—道格拉斯型生产函数作为匹配函数的表达形式,构建了交通拥堵环境下的包含巡游 车与网约车的出租车市场均衡模型。算例表明,提高两类平均行驶速度对乘客等待时间、出租车空驶时间以及乘客占比具有不同的影响,但均能提高出 租车系统的社会福利。在交通拥堵较为严重时,提高载客出租车平均行驶速度对提升出租车系统社会福利的效果更为显著。

关键词: 交通工程, 交通拥堵, 均衡模型, 平均乘客等待时间, 巡游车, 网约车

Abstract: In order to measure the effect of traffic congestion on the equilibrium outcomes in the taxi market, the equilibrium model of taxi market including cruise car and online-booking taxi in traffic congestion environment was constructed, by using the Cobb-Douglas production function as the expression of matching function. The examples show that increasing the average speed of the two types has different effects on customers waiting time, taxis vacant time and the proportion of the E-hailing and roadside hailing customers, but both can improve the social welfare of the taxi system. Furthermore, increasing the average speed of the occupied taxi has a more significant effect on improving the social welfare of taxi system when traffic congestion is serious.

Key words: traffic engineering, traffic congestion, equilibrium model, average customer waiting time, cruising taxi, online-booking taxi

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