重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2018, Vol. 37 ›› Issue (04): 116-120.DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2018.04.18
史立,管明静,郭金鑫
SHI Li,GUAN Mingjing,GUO Jinxin
摘要: 泊位和岸桥是集装箱码头非常重要的资源,合理的分配及使用是提高集装箱码头作业效率的重要途径。在港口业务的实践中,泊位水深会限制船舶停泊,因为泊位水深必须匹配船舶的 吃水。考虑船舶停泊位置的水深随时间而变化的潮汐码头,以最小化时间延迟成本及岸桥使用成本为目标,建立考虑潮汐影响的连续泊位和岸桥集成分配的混合整数规划模型。通过CPLEX求解 得到船舶的靠泊计划及岸桥分配计划。数值结果表明:文中模型在解决实际港口中泊位和岸桥分配问题上的有效性。
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