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重庆交通大学学报（自然科学版）

重庆交通大学学报（自然科学版） ›› 2010, Vol. 29 ›› Issue (3): 480-483.

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DME部分预混压燃与缸内直喷复合燃烧的研究

李维,周龙宝,汪映,马骏   

  1. 1.西京学院汽车学院, 陕西 西安 710123;2.西安交通大学能动学院, 陕西 西安 710049
  • 收稿日期:2009-12-20 修回日期:2010-03-05 出版日期:2010-06-15 发布日期:2015-01-22
  • 作者简介:李　维(1965—), 男, 陕西西安人, 副教授, 博士, 主要从事汽车发动机代用清洁燃料方面的研究工作。E-mail:liwei6512@126.com。
  • 基金资助:
    国家自然科学基金资助项目(50706038)

Study onCombustion Characteristics of Partial Premixed Charge Compression Ignition-Direct Injection Engine Fueled with Dimethyl Ether

LI Wei1,ZHOU Long-bao2,WANG Ying2,MA Jun1   

  1. 1.Department of Automobile,Xi Jing College,Xi’an 710123,Shaanxi,China;2.School of Energy & Power Engineering,Xi’an Jiaotong University,Xi’an 710049,Shaanxi,China
  • Received:2009-12-20 Revised:2010-03-05 Online:2010-06-15 Published:2015-01-22

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摘要： 在单缸二甲醚发动机上开展了DME部分预混压燃与缸内直喷混合燃烧(PCCI-DI)特性的研究。结果表明: DMEPCCI-DI发动机具有较低的最高爆发压力和压力升高率。PCCI-DIDME发动机燃烧过程也表现出明显的两 阶段放热特点,和HCCIDME发动机相比,两个放热峰值有所下降,第1个放热峰值位置基本不变,第2个放热峰 值后移到上止点略后位置。

关键词: PCCI, 直喷, 二甲醚, 燃烧特性

Abstract: Experimental investigation on the combustion characteristics of PCCI-DI combustion by the partial pilot DME from the intake pipe is carried out.Results indicate that the engine has lower peak cylinder pressure and lesser rise rate of pressure.PCCI-DI DME engine also shows an obvious two-stage heat-release characteristic.Compared with HCCI DME engine, the peak values of two heat-release stages are reduced: the position of the first peak has almost no change and the position of the second peak shifts to the position near after TDC.

Key words: partial premixed charge compression ignition (PCCI), direct injection, dimethyl ether(DME), combustion characteristics

中图分类号: