钢管砼拱桥模型构建及自振特性对比分析

重庆交通大学学报（自然科学版） ›› 2007, Vol. 26 ›› Issue (6): 10-14.

钢管砼拱桥模型构建及自振特性对比分析

隋严春¹，肖盛燮¹，李放²，国祥明¹

1.重庆交通大学土木建筑学院，重庆 400074；2.TRC Imbsen公司，美国加利福尼亚州萨克拉门托 95827

收稿日期:2006-08-28 修回日期:2006-09-15 出版日期:2007-12-15 发布日期:2015-01-22
作者简介:隋严春(1980—)，男，山东济南人，硕士研究生，从事桥梁结构抗震研究.E-mail:sui_yanchun@163.com.
基金资助:
国家科技攻关计划“西部开发科技行动”重大项目(2004BA901A02)

Model Construction and Contrast Analysis of Concrete-Filled Steel Tubular Arch Bridge

SUI Yan-chun¹,XIAO Sheng-xie¹,LI Fang²,GUO Xiang-ming¹

1.School of Civil Engineering＆ Architecture，Chongqing Jiaotong University，Chongqing 400074，China； 2.TRC Imbsen，Sacramento CA 95827，USA

Received:2006-08-28 Revised:2006-09-15 Online:2007-12-15 Published:2015-01-22

摘要/Abstract

摘要： 以云南省海口大桥为研究对象，基于ANSYS软件分别考虑墩底固结和土．桩．结构相互作用，建立了该桥的两种三维有限元模型，以此为基础进行了两种模型的自振特性对比分析；并系统地介绍了两种中承式钢管砼系杆拱桥简化模型的构建方法，可为相关研究提供参考．

关键词: 自振特性, 中承式钢管砼拱桥, 有限元法, 土-桩-结构相互作用

Abstract: Haikou Bridge is a concrete-filled steel tubular arch bridge with a main span of 150m.Taking that bridge as an example， based on the software ANSYS，two kinds of spatial finite element models for the bridge were respectively established， under the consideration of the pier bases concretion and the interaction between the soil and the pile.Calculation analyses results of natural vibration of the two models are comparatively analyzed.The establishment method of the two models of the half-through concrete—filled steel tubular arch bridge is provided，which can be reference for relative research.

Key words: natural vibration, half-through concrete-filled steel tubular arch bridge, finite element method , soil-pile-structure interaction

中图分类号:

U441.3

隋严春，肖盛燮，李放，国祥明. 钢管砼拱桥模型构建及自振特性对比分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2007, 26(6): 10-14.

SUI Yan-chun,XIAO Sheng-xie,LI Fang,GUO Xiang-ming. Model Construction and Contrast Analysis of Concrete-Filled Steel Tubular Arch Bridge[J]. Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 2007, 26(6): 10-14.

[1]	彭中波，李成，高阳. 基于二维三组元声子晶体带隙特性的振动研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2020, 39(08): 134-138.
[2]	王渊，张松涵，王路. 基于传递矩阵法的变截面连续梁动力分析方法[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2017, 36(3): 1-7.
[3]	贺林林，刘洋，邓晓. 离岸深水全直桩码头结构群桩基础工作性状有限元分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2016, 35(5): 79-84.
[4]	王羽，柴贺军，吴祖松，刘丽，王晓东. 基于桩·土作用效应的组合式抗滑桩结构研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2014, 33(1): 90-93.
[5]	施洲，苏威风，郭俊丽，蒲黔辉. 飞燕式拱桥结构静动力特性分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2013, 32(增1): 873-878.
[6]	耿建宇，蒋鑫，邱延峻. 桩网结构处治软土地基高速公路路基拓宽全过程动态仿真[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2013, 32(6): 1179-1185.
[7]	耿建宇，蒋鑫，邱延峻. 桩网结构处治软土地基高速公路路基拓宽全过程动态仿真[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2013, 32(6): 1179-1185.
[8]	陈林杰，郑晓卫. 基于有限元强度折减法的地震区三维边坡稳定性分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2013, 32(3): 415-418.
[9]	杨斌，方勇，王小敏. 近水平软硬互层围岩公路隧道初期支护内力分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2013, 32(2): 229-233.
[10]	杨斌，方勇，王小敏. 近水平软硬互层围岩公路隧道初期支护内力分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2013, 32(2): 229-0233.
[11]	姜芝坤，严秋荣，颜富. 锚固体的布设位置与形态对固坡效果的影响[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2013, 32(1): 68-74.
[12]	朱波，龚清盛，周水兴. 连续刚构桥0号块水化热温度场分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2012, 31(5): 924-926.
[13]	张爱军，谭继锦，梁会仁，徐寅生，张翼. 基于翻转装置的轻型卡车驾驶室地板结构强度优化[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2012, 31(3): 486-488.
[14]	金瑞, 张绪进, 彭永勤. 青白江铁路大桥防洪评价数值模拟研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2010, 29(4): 510-513.
[15]	周建庭,蓝??勇,袁??瑞,潘东宏,邓??智. 大宽跨比整体简支板桥合理简化计算模式探讨[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2009, 28(6): 991-994.