
重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2013, Vol. 32 ›› Issue (4): 717-720.DOI: 10.3969 /j.issn.1674-0696.2013.04.39
胡春飞1,韩卿爱2,吕耀志3
Hu Chunfei1,Han Qing’ai2,Lv Yaozhi3
摘要: 基于 1/4 双自由度振动模型,建立了飞机-坑槽振动简化模型,从乘客舒适度、道面结构承载力及高速滑跑时可能发生跳跃等 3 方面,研究了道面坑槽的许可深度计算方法。结果表明: 机身振动加速度随着坑槽深度增大而增大,随着滑跑速度增大而减小; 动载系数随着坑槽深度增大而增大,随着滑跑速度的增大而减小。实例应用得到了跑道不同部位出现坑槽的许可深度值,为机场当局对破损跑道的运行适用性判断提供理论参考。
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