重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2006, Vol. 25 ›› Issue (1): 75-77.
许云华1,周小平2,刘佳林1,李华超3
XU Yun-hua1,ZHOU Xiao-ping2,LIU Jia-lin1,LI Hua-chao3
摘要: 云南昭通一待补高速公路(11合同K314+550~K314+700)红石岩段边坡加固中,因地质特殊,边坡高陡,在 处治中采用预应力锚杆、抗滑锚杆桩、格构护坡、高压注浆等的混合式锚固结构.运用G-slol~软件对加固前和加固 后的路堑边坡的稳定性进行模拟和分析,分析结果表明,采用文中的加固方法,加固后的坡体稳定性较好,各种加 固结构组成了一个有机整体,从而使坡体的稳定性得到了有效的控制.
中图分类号: