摘要: 以"放射+环"的路网结构为研究的基础,阐述了在新一轮城市建设中,城市过境环路与城市发展、交通需求、物业开发和景观协调的相互关系;得到了环路线位与交通起讫点相互关系的数学模型;探讨了合理半径确定的原则;从而,使环路规划以交通需求为导向,与城市发展相结合,在市区和郊区的过渡带上形成优美的建筑规划空间.
黄平. 环路规划的理论与方法探讨[J]. 重庆交通大学学报(自然科学版), 1999, 18(2): 55-60.
Huang Ping. The Study of Theory and Method of the Circular Road[J]. Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 1999, 18(2): 55-60.