重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2008, Vol. 27 ›› Issue (5): 758-762,838.
王福建1, 吴国雄2, 赛德.M.伊萨3
WANG Fu-jian1, WU Guo-xiong2, Said M. Easa3
摘要: 对比分析文献表明,不合理的缓和曲线长度会影响驾驶行为和交通安全。调查分析了上三高速公路的39个弯道和2001年-2004年事故资料、沪杭高速公路浙江段的5个弯道和1999年-2004年事故资料、杭宁高速公路浙江段的6个弯道和2001年-2004年事故资料,其中缓和曲线交通事故并没有出现异常现象,表明其缓和曲线长度设计是合理的、可行的,没有对交通安全造成明显影响。在所调查的半径范围[400 m,3819.516 m],缓和曲线参数A与圆曲线半径R之比(A/R)随半径增大而呈现较好的负次幂递减规律,而且其变化范围基本上在1/3~1/2,这与传统认识及最近文献调查相一致。这一基本规律可为设计提供更明确的量化参考依据。
中图分类号: