重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2017, Vol. 36 ›› Issue (12): 91-96.DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2017.12.15
黄艳国1,宋二猛1,钟建新2
HUANG Yanguo1,SONG Ermeng1,ZHONG Jianxin2
摘要: 为提高区域路网交通状态判别的准确性,需要考虑不同路段、交叉口对路网交通整体运行状态影响作用的差异性。通过构建路网结构模型,建立路 段和交叉口的交通状态模型,根据路网中各路段间拓扑结构关系,建立路网交通状态矩阵,用它来表示路网时空状态信息;考虑路网元素在路网中的道路 等级以及影响作用的重要程度,建立路段和交叉口的权重系数模型。在此基础上建立反映区域路网交通状态指数的综合判别模型,确定路网交通状态级别 。通过对区域路网的仿真,以平均行程速度为评价指标对路网交通状态进行分析,结果表明了该方法对区域交通拥堵状态判别的实用性和有效性。
中图分类号: