重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2012, Vol. 31 ›› Issue (5): 1002-1006.DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2012.05.20
林国辉1,邰永刚2,包凌文1,白书锋2
Lin Guohui1,Tai Yonggang2,Bao Lingwen1,Bai Shufeng2
摘要: 针对目前我国城区高速公路的快速发展问题,提出了扩建工程中中央分隔带护栏的破坏点控制方法,使护栏 在遭受车辆碰撞时,构件破坏位置“可控”,依据该方法研究了一种新型护栏结构型式。计算机仿真分析表明: 该护 栏结构型式满足城区高速公路对景观要求高、维修养护方便等方面的要求,其防撞等级可达到SB/SBm 级。
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