重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2009, Vol. 28 ›› Issue (1): 16-19.DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.01.05
郭艳芬,张永水,万飞,胡安林
GUO Yan-fen,ZHANG Yong-shu,WAN Fei,HU An-lin
摘要: 简支变连续梁桥是高速公路建设中被广泛采用的桥型之一,随着桥梁营运期的增加,必然面临着支座更换问 题。针对水麻高速公路上山区高墩简支变连续T型梁桥,通过模型试验提出了纵向单点逐墩,横向同步顶升的支 座更换新方法。以顶升过程中梁体受力安全为目标,得出了20m、30m、40m不同跨径T梁桥的支座顶升量限值。 试验结果表明采用纵向单点逐墩、横向同步顶升的支座更换方法合理可行,结构安全得到保证,为同类桥型支座更 换提供了一种新方法和新途径。
中图分类号: