基于AMESim的减速带能量回收装置换能器特性研究

doi:10.3969/j.issn.1674-0696.2017.03.19

重庆交通大学学报（自然科学版） ›› 2017, Vol. 36 ›› Issue (3): 115-120.DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2017.03.19

基于AMESim的减速带能量回收装置换能器特性研究

何仁，谢达

(江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江 212013)

收稿日期:2015-08-22 修回日期:2016-04-11 出版日期:2017-03-20 发布日期:2017-03-24
作者简介:何仁(1962—)，男，江苏南京人，教授，博士生导师，主要从事汽车机电一体化方面的研究。E-mail：heren@mail.lys.edu.cn。通信作者：谢达(1992—)，男，江苏连云港人，硕士研究生，主要从事汽车综合节能及环保方面的研究。E-mail：18796014162@163.com。
基金资助:
江苏省交通运输科研项目(2014Y17)

Vehicle & Electromechanical Engineering

HE Ren, XIE Da

(School of Automobile & Traffic Engineering，Jiangsu University，Zhengjiang 212013，Jiangsu，P.R.China)

Received:2015-08-22 Revised:2016-04-11 Online:2017-03-20 Published:2017-03-24

摘要/Abstract

摘要： 在设计的液压式减速带能量回收系统基础上，应用AMESim仿真软件研究一种双液压缸式换能器的特性。通过对双液压缸式换能器进行建模分析，初步建立了换能器流速、行程以及蓄能器气体体积、充气压力与液压缸内径、换能器回位弹簧刚度的关系，为减速带能量回收系统的样机研制提供参考。

关键词: 车辆工程, 液压减速带, 发电装置, AMESim, 双液压缸, 换能器

Abstract: On the basis of hydraulic speed-bump energy recovery system，AMESim simulation technology was applied to research the characteristics of a kind of double hydraulic cylinder transducer.Through the modeling analysis of double hydraulic cylinder transducer，the relationship among the velocity as well as the stroke of transducer，the gas volume as well as the inflation pressure of accumulator and the hydraulic cylinder diameter as well as the spring stiffness of transducer was established initially，which provided a reference for the development for the prototype of hydraulic speed-bump energy recovery system.

Key words: vehicle engineering, hydraulic speed-hump, electricity generating device, AMESim, double hydraulic cylinder, transducer

中图分类号:

U461.5+1

何仁，谢达. 基于AMESim的减速带能量回收装置换能器特性研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2017, 36(3): 115-120.

HE Ren, XIE Da. Vehicle & Electromechanical Engineering[J]. Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 2017, 36(3): 115-120.

参考文献

［1］王长君，黄雁，高岩.超速行驶违法行为的分析和对策［J］.交通运输工程与信息学报，2005，3(3)：10-15.
WANG Changjun，HUANG Yan，GAO Yan.Discussion on the countermeasures of speeding driving［J］.Journal of Transportation Engineering and Information，2005，3(3)： 10-15.
［2］崔洪军，李海南，张志磊，等.基于节能减排的高速公路瓶颈处拥挤车流控制技术研究［J］.重庆交通大学学报(自然科学版)，2016，35(3)：125-128.
CUI Hongjun，LI Hainan，ZHANG Zhilei，et al.Control technique of congested traffic of freeway bottlenecks from the perspective of energy conservation and emission reduction［J］.Journal of Chongqing Jiaotong University (Natural Science)，2016，35(3)： 125-128.
［3］ CHEN Ron.Road-Based Electricity Generator： US8123431［P］.2012-1-28［2015-06-24］.http：//xueshu.baidu.co m/s?wd=paperuri%3A%28f6d7e3bd5612b513d84b3dab317d5f2a%29&filter=sc_long_sign&tn=SE_xueshusource_2kduw22v&sc_vurl=http%3A%2F%2Fwww.freepatentsonline.com%2F8123431.html&ie=utf-8&sc_us=13859518810232977518.
［4］梅潇，王新源.新型路面发电装置的设计与分析［J］.机械设计与研究，2012，28(6)：56-59.
MEI Xiao，WANG Xinyuan.The design and analysis of a new road surface power generating device［J］.Machine Design and Research，2012，28(6)： 56-59.
［5］ HORIANOPOULOS D，HORIANOPOULOS S.Traffic-Actuated Electrical Generator Apparatus： US7629698［P］.2009-12-8［2015-06- 24］.http：//xueshu.baidu.co m/s?wd=paperuri%3A%287fd9e60d767b01a111c4f4f5b5268e66%29&filter=sc_long_sign&tn=SE_xueshusource_2kduw22v&sc_vurl=http%3A%2F%2Fwww.freepatentsonline.com%2F7629698.html&ie=utf-8&sc_us=885634690449266351.
［6］胡娟.路面液压发电装置中蓄能器性能研究［D］.包头：内蒙古科技大学，2014.
HU Juan.Accumulator Performance on Pavement Hydraulic Power Generation Device［D］.Baotou： Inner Mongolia University of Science and Technology，2014.
［7］方桂花，胡娟，王兴春，等.路面液压发电装置中蓄能器容积计算方法［J］.机床与液压，2014，42(10)：101-103.
FANG Guihua，HU Juan，WANG Xingchun，et al.Volume calculation method of accumulator in the pavement hydraulic power generation device［J］.Machine Tool & Hydraulics，2014，42(10)： 101-103.
［8］苗辉.一种压力发电装置的开发及应用研究［D］.北京：华北电力大学，2012.
MIAO Hui.Development and Applied Research of the Pressure Power Unit ［D］.Beijing： North China Electric Power University，2012.
［9］孔凡国，吴冠霖.利用公路减速带发电建模及理论分析［J］.液压与气动，2012(4)：39-42.
KONG Fanguo，WU Guanlin.Modeling and theoretical analysis of vehicle speed control humps generating electricity process［J］.Hydraulics and Pneumatics，2012(4)： 39-42.
［10］ LIN M S.Underground Generating Device that is Rolled or Run over by Cars so as to Provide a Generating Effect： US8330283［P］.2012-12-11［2015-06-24］.5976f3e57e136f50a5%29&filter=sc_long_sign&tn=SE_xueshusource_2kduw22v&sc_vurl=http%3A%2F%2Fwww.freepatentsonline.com%2F8330283.html&ie=utf-8&sc_us=10653327110693460207.
［11］ SIEGER C M.Structurally Integrated Electric/Heat Generating Energy Recovery： US8791584［P］.2014-7-29.［2015-06-24］.http：//xueshu.baidu.co m/s?wd=paperuri%3A%28f314 d0f6d6f9559ecbe2e6d4a5b6613f%29&filter=sc_long_sign&tn=SE_xueshusource_2kduw22v&sc_vurl=http%3A%2F%2Fwww.freepatentsonline.com%2F8791584.html&ie=utf-8&sc_us=14345722201059108753.
［12］ VAZQUEZ-RODRIGUEZ M，JIMENEZ F J，DE-FRUTOS J.Energy harvesting input stage model for piezoelectric materials involved in road traffic applications［C］// Conference on Industrial Technology (ICIT)，2012 IEEE International.USA： IEEE，2012： 7-12.
［13］ LEE Jae-yun，LEE Moon-kyu，OH Jae-geun，et al.Study on the energy conversion from the dynamic load of vehicles on the road using piezoelectric materials［J］.Materials Science Forum，2010，658： 57-60.
［14］ SHANG Guangqing，TAO Yiyi，LI Zhirong，et al.On piezoelectric harvesting technology［J］.Advanced Materials Research，2012，(516/517)： 1496-1499.
［15］张利平.液压传动系统设计与使用［M］.北京：化学工业出版社，2010：120-130.
ZHANG Liping.Design and Use of Hydraulic Drive System［M］.Beijing： Chemical Industry Press，2010： 120-130.
［16］付永领，祁晓野.LMS Imagine.Lab AMESim系统建模与仿真参考手册［M］.北京：北京航空航天大学出版社，2011：32-59.
FU Yongling，QI Xiaoye.LMS Imagine.Lab AMESim System Modeling and Simulation Reference Manual［M］.Beijing： Beihang University Press，2011： 32-59.
［17］邓红星，王宪彬.基于AMESim的汽车制动系统性能研究［J］.重庆交通大学学报(自然科学版)，2013，32(5)：1059-1062.
DENG Hongxing，WANG Xianbin.Automobile braking system performance based on AMESim［J］.Journal of Chongqing Jiaotong University (Natural Science)， 2013，32(5)：1059-1062. ［
18］向琴，罗天洪，孙冬梅，等.基于AMESim的自适应柔性夹具机械手指的动态特性研究［J］.重庆交通大学学报(自然科学版)，2012，31(6)：1215-1218.
XIANG Qin，LUO Tianhong，SUN Dongmei，et al.Study of dynamics characteristics for bionics fingers of self-adaptive flexible fixture based on AMEsim［J］. Journal of Chongqing Jiaotong University (Natural Science)，2012，31(6)：1215-1218.
［19］付永领，齐海涛.LMS Imagine.Lab AMESim系统建模与仿真实例教程［M］.北京：北京航空航天大学出版社，2011：3-7.
FU Yongling，QI Haitao.LMS Imagine.Lab AMESim System Modeling and Simulation Example Course［M］.Beijing： Beihang University Press，2011： 3-7.
［20］刘进峰.新型路面液压减速发电装置换能器的特性研究［D］.包头：内蒙古科技大学，2012.
LIU Jinfeng.The Research of the Characteristics of the New Road Hydraulic Deceleration Generating Device Transducer［D］.Baotou： Inner Mongolia University of Science and Technology，2012.

[1]	辛亮1,2，杜子学1，杨震2，许舟洲2. 单轴转向架跨座式单轨车辆的主动控制研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(07): 123-127.
[2]	张东东，宗子淳，冯金芝. 基于NSGA-Ⅱ算法的两挡AMT换挡规律多目标优化[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(07): 128-135.
[3]	李胜永1，张智华1，王胜男2，王孟2. 面向交通工具金属材料的缺损识别算法[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(07): 136-144.
[4]	杜子学，邬浩鑫. 悬挂参数对直线电机跨座式单轨车辆气隙稳定性和运行平稳性影响[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(06): 124-129.
[5]	邓明阳1,2，郭应时1. 电动汽车插补耦合无线充电技术的研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(06): 130-135.
[6]	杜子学，马川翔. 车体铰接式跨座式单轨列车运行稳定性分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(05): 122-128.
[7]	余曼,赵炜华,吴玲,李郁菡. 基于K-均值聚类和支持向量机的电动汽车行驶工况研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(05): 129-139.
[8]	曹源文1，陈作1，赵江2，张晓强3，郑婷婷4. 多路况下轮式装载机行驶稳定性研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(05): 140-146.
[9]	杜子学，邬浩鑫，杨震. 直线电机跨座式单轨车辆曲线通过能力分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(04): 127-132.
[10]	邓涛1，李鑫2. 智能车辆横纵向运动综合控制方法研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(04): 133-140.
[11]	李耀华，刘洋，宋伟萍，邵攀登，任田园. 基于行驶工况的零部件耐久性测试工况构建[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(04): 141-146.
[12]	刘祯1,3，林鑫1,2，吴华伟1,3，叶从进1,3，耿向阳4. 基于STAR-CCM+的IGBT散热翅片结构设计研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(03): 128-134.
[13]	李军，张俊，张世义. 基于ABP-EKF算法的锂电池SOC估计[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(03): 135-140.
[14]	郝刚1,2，金涛1. 基于隐马尔科夫模型的滚动轴承性能衰退评估[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(02): 123-128.
[15]	刘朝涛,狄科宏,杜子学,杨震. 跨座式单轨弓网耦合主动控制研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(02): 129-135.

基于AMESim的减速带能量回收装置换能器特性研究

Vehicle & Electromechanical Engineering

PDF

可视化

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

参考文献

相关文章 15

编辑推荐

Metrics