重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2020, Vol. 39 ›› Issue (09): 97-104.DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2020.09.14
马辉1,茅荃1,李宁2
MA Hui1, MAO Quan1, LI Ning2
摘要: 针对目前沥青路面厂拌热再生技术应用中遇到的RAP料掺量较低的问题,以江苏宿淮盐高速淮安大桥服役11年的SMA-13型RAP料为研究对象,通过理论与实验相结合手段分析了RAP料掺量的影响因素。研究结果表明:RAP料掺量受旧沥青性能的可恢复程度、RAP集料级配的可调性、RAP集料级配与油石比的质量控制以及新集料的加热温度4个因素的综合影响。在实际工程中可以通过掺入再生剂、减小RAP料中细料的比例、控制RAP料中油石比的偏差以及设法降低新集料的加热温度来提高RAP料的掺量,提高厂拌热再生技术的经济和社会效益。
中图分类号: