重庆交通大学学报（自然科学版） ›› 1997, Vol. 16 ›› Issue (3): 1-4.
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韩西, 钟厉
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Han Xi, Zhong Li
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摘要： 研究了汽车悬架系统阻尼半主动控制的算法.建立了悬架窜动(q1,q2,q3)、轮胎变形(q4,q5,q6,q7)的整车模型,并将隔振效果与被动隔振作一对比.结果表明,开关式阻尼器降低了车身加速度的均方值,但增大了悬架窜动和轮胎变形的加速度均方值.
关键词: 悬架系统, 半主动控制
Abstract: This paper studies on semiactive control algorithm in automobile suspension.A full-car model with suspension travel and tire deflection is presented, and the result is compared with passive sy stem.It is observed that the on-off dampers reduce mean square of car body acceleration but exaggerate mean square tire deflections and suspension travels.
Key words: suspension system, semiactive control
韩西, 钟厉. 汽车悬架系统阻尼半主动控制研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 1997, 16(3): 1-4.
Han Xi, Zhong Li. Semiactive Control of Damp in Automobile Suspension System[J]. Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 1997, 16(3): 1-4.
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