二灰砂砾路用性能研究

重庆交通大学学报（自然科学版） ›› 2004, Vol. 23 ›› Issue (4): 68-72.

二灰砂砾路用性能研究

李炜光¹，武彦林²，申爱琴¹

1.教育部特殊地区公路工程重点实验室长安大学,陕西西安710064；2.西安市交通局,陕西西安710061

收稿日期:2003-09-15 修回日期:2003-11-24 出版日期:2004-08-15 发布日期:2015-05-18
作者简介:李炜光(1971—),男,山西黎城人,讲师,在职博士生,从事道路建筑材料的教学及应用研究

Line-fly ash sand synthesize performance research

LI We-i guang, ¹ WU Yan-lin, ² SHEN A-i qin¹

1.Special Region Highway Engineering Stress Laboratory of Educational Ministry,Chang’an University,Xi’an 710064;China; 2.Xi’an Traffic Bureau,Xi’an 710061 China

Received:2003-09-15 Revised:2003-11-24 Online:2004-08-15 Published:2015-05-18

摘要/Abstract

摘要： 二灰稳定砂砾应用于公路基层结构中,既可大大降低工程成本,还能避免因开采碎石造成的环境破坏.但其在实际应用中,存在着诸如对最大粒径的控制、离析现象、早期强度低等不易解决的实际问题,制约了在实际中的应用.研究中针对上述问题,在室内对比选方案进行了综合路用性能测试,并且在室内研究基础上,现场铺筑了8 段二灰砂砾以及两段二灰碎石共10种试验路.针对二灰砂砾使用的天然砂砾在实际应用中的集料最大粒径的控制办法、适宜的最大粒径、减少离析的施工工艺控制、现场压实度测定等问题进行了系统研究;并且对试验路使用状况进行了跟踪调查,并对出现问题进行了分析.实践表明,通过对施工质量的良好控制,二灰砂砾是完全可以适应于高等级公路基层结构中.

关键词: 公路工程, 二灰砂砾, 路用性能, 试验路

Abstract: Using LFAS in semi-rigid basement is not only economic but also beneficial to environment, because it don’t need destroy mountains. But it exits several problems, such as how to control Ф(max) of sand, the separation-phenomenon,low strength , all of these limited the usefulness of LFAS. In this paper,by the synthesized-research of inner-experiments , laying 10 kinds of trail-road,including eight LFAS and two LFAG roads. And also doing research of how to control Ф(max) of sand, suitable Фmax, c

Key words: highway engineering, LFAS, trial road, road peculiarity

中图分类号:

U414

李炜光,武彦林，申爱琴. 二灰砂砾路用性能研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2004, 23(4): 68-72.

LI We-i guang, WU Yan-lin, SHEN A-i qin. Line-fly ash sand synthesize performance research[J]. Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 2004, 23(4): 68-72.

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