重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2006, Vol. 25 ›› Issue (6): 126-129.
张家龙,周孔亢,陈燎
ZHANG Jia-long,ZHOU Kong-kang,CHEN Liao
摘要: 从法规对拖挂式车辆制动力的要求出发,首次建立了采用电磁制动器的拖挂式房车制动力模型,通过改变电 磁制动器电磁体通电电流,来实现对房车制动力大小的调节.得出了电磁制动器电磁体通电电流的合理控制范围, 并对分析结果进行了试验验证.试验结果表明,制动器制动力模型正确、理论分析合理.为进一步研究主、房车制动 力大小匹配,提高拖挂式车辆的制动稳定性,提供了重要依据。
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