公路平面交叉口合理间距研究

重庆交通大学学报（自然科学版） ›› 2008, Vol. 27 ›› Issue (2): 276-278,285.

公路平面交叉口合理间距研究

张兰芳, 方守恩

同济大学道路与交通工程教育部重点实验室, 上海 200092

收稿日期:2008-01-02 修回日期:2008-01-16 出版日期:2008-04-20 发布日期:2016-11-14
作者简介:张兰芳(1972-),女,安徽阜阳人,工学博士,主要从事道路规划与设计、道路交通安全与环境工程、机场规划与设计、大型建筑设施的交通影响分析等方面的教学科研工作。E-mail:zlf2276@mail.tongji.edu.cn,zlf2276@163.com;手机:013916409700;电话:021-69585717。
基金资助:
西部公路交通安全项目(200431822333)

Study on the Reasonable Spacing of Highway Intersections

ZHANG Lan-fang, FANG Shou-en

The Key Laboratory of Road & Traffic Engineering, Tongji University, Shanghai 200092, China

Received:2008-01-02 Revised:2008-01-16 Online:2008-04-20 Published:2016-11-14

摘要/Abstract

摘要： 以分析影响公路平面交叉口间距的关键因素为切入点,用理论分析和试验观测的方法来分析交叉口功能区和平稳运行区长度,并采用交通仿真手段分析延误、交通量、信号周期、绿信比和饱和度对交叉口间距的影响;最后提出了公路无信号交叉口和信号交叉口合理的最小间距的指标。

关键词: 平面交叉口, 间距, 交叉口功能区, 平稳运行区, 交通仿真

Abstract: Highway intersections are studied in depth,and key influences factors are suggested. The functional intersection area and steady movement area of highway intersection are analyzed by theories and experiments. The method of simulation is adopted to analyze delay, traffic volume, signal period at intersection. The reasonable spacing of highway signal intersections and no signal intersections are put forward.

Key words: intersection, spacing, functional intersection area, steady movement area, traffic simulation

中图分类号:

U412
U412.35

张兰芳, 方守恩. 公路平面交叉口合理间距研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2008, 27(2): 276-278,285.

ZHANG Lan-fang, FANG Shou-en. Study on the Reasonable Spacing of Highway Intersections[J]. Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 2008, 27(2): 276-278,285.

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