重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2008, Vol. 27 ›› Issue (5): 743-747,789.
熊锐, 杨锡武, 杨发, 涂帅, 杨小丽
XIONG Rui, YANG Xi-wu, YANG Fa, TU Shuai, YANG Xiao-li
摘要: 随着交通渠化和轴载加重,车辙成为沥青路面的主要高温变形形式,它是多因素共同作用的结果。通过车辙试验,分析了掺入德兰尼特纤维的AC-13I及AK-13I沥青混合料高温抗车辙性能的影响因素,并运用灰关联熵分析法对纤维掺量、沥青针入度、沥青用量、4.75 mm筛孔通过率、沥青混合料空隙率、沥青饱和度等影响因素进行分析。研究表明,纤维掺量、空隙率对德兰尼特纤维沥青混合料高温稳定性有重要影响。
中图分类号: