重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2010, Vol. 29 ›› Issue (1): 49-53.
何兆益1,汪凡1,朱磊1,陆兆峰1,2
HE Zhao-yi1,WANG Fan1,ZHU Lei1,LU Zhao-feng1,2
摘要: 采用Johnson-Cook模型描述沥青混合料黏塑性本构关系,通过不同温度和不同应变率下单轴压缩试验确定 沥青和改性沥青混合料的Johnson-Cook黏塑性模型参数,利用ANSYS瞬态动力学分析理论,分析了在设计年限内 当量轴次和超载等不同条件下对沥青路面车辙变形的影响。结果表明:使用天然岩沥青改性沥青面层比基质沥青 面层的抗车辙性能均提高20%,符合沥青路面车辙变形实际情况;基于Johnson-Cook黏塑性模型的车辙计算方法, 为沥青路面车辙研究提供了一种新的思路和技术途径。
中图分类号: