摘要: 在一台CNG 发动机上研究怠速工况条件下,点火提前角( θi
) 和过量空气系数( λ) 对燃烧排放性能的影响规
律。节气门全关,参数调节时,步进电机自动调节,将发动机转速控制在800 r /min。θi
在上止点前40 ~ 10°CA BTDC
变化,λ = 1. 1 时指示热效率和燃烧速度最高; 随着λ 增加,最高指示热效率所对应的θi
越大; θi
过大或过小,都会加
剧循环变动; λ > 1. 3,平均指示压力循环变动( CoVimep
) 明显增加; λ = 1. 1 时,NOx
排放最高。
中图分类号:
何义团,苏志凯,简晓春,邵毅明. 天然气发动机怠速燃烧排放特性试验[J]. 重庆交通大学学报(自然科学版), 2012, 31(2): 331-334.
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