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重庆交通大学学报（自然科学版）

重庆交通大学学报（自然科学版） ›› 2012, Vol. 31 ›› Issue (5): 1062-1065.DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2012.05.34

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电磁作动器的参数设计及仿真分析

黄鼎友，张金文，陈少梁   

  1. 江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江202013
  • 收稿日期:2011-12-06 修回日期:2012-03-13 出版日期:2012-10-15 发布日期:2015-01-22
  • 作者简介:黄鼎友(1963—)，男，江苏南通人，副教授，硕士生导师，主要从事噪声与振动控制方面的研究。E-mail:qc004@ujs.edu.cn。

Design and Simulation Analysis of Electromagnetic Actuator Parameters

Huang Dingyou，Zhang Jinwen，Chen Shaoliang   

  1. College of Automotive and Transportation Engineering，Jiangsu University，Zhenjiang 202013， Jiangsu，China
  • Received:2011-12-06 Revised:2012-03-13 Online:2012-10-15 Published:2015-01-22

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摘要： 分析了电磁作动器的结构原理，研究了电磁作动器的频响特性，建立了该悬置系统的力学及数学模型。通过 仿真的方法对电磁作动器的结构参数变化进行分析，阐述了不同的参数选择对作动器的动力性和其适用的频带宽 度产生的影响。为电磁作动器的生产应用提供了理论基础，为不同的发动机能够选择合适的作动器提供了依据。

关键词: 电磁作动器, 主动悬置, 频响特性, 幅值, 相位

Abstract: The structure of the electromagnetic actuator was analyzed on the basis of principles; the electromagnetic actuator frequency response was studied; the mechanical and mathematical models of active engine mount were built; the impact of performance which is caused by the change of structural parameter was analyzed in detail． It provides a theoretical basis for actuator design and manufacturing to reduce electromagnetic actuator design and manufacturing cycle． Finally，there is a basis to choose suitable actuators for different engines．

Key words: electromagnetic actuator, active engine mount, frequency, value of amplitude, phase

中图分类号: