
重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2013, Vol. 32 ›› Issue (增1): 729-733.DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2013.sup.1.01
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陈艾荣1,马如进1,许艳梅2
Chen Airong1,Ma rujin1,Xu Yanmei2
摘要: 车辆荷载是桥梁承受最主要的活荷载。对于大跨径桥梁正交异性钢箱梁而言,车辆荷载对其疲劳特性将产生 非常明显的影响,在长期车辆反复作用下,钢箱梁的疲劳问题日益突出。为了更好预测正交异性钢箱梁的疲劳特 性,必须充分了解车辆荷载特性。以苏通大桥为背景,通过对收费系统数据的统计分析,获得了车辆荷载特性。同 时,利用桥梁监控设备,结合动态图像识别技术,获得了大桥车辆横向分布规律。相关研究手段和方法,可为缺乏 WIM系统的大型桥梁提供参考。
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