重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2017, Vol. 36 ›› Issue (10): 19-25.DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2017.10.04
龚彦峰1,2,王爱武3,周坤2,刘新根4,陈瑜嘉4
GONG Yanfeng1,2,WANG Aiwu3,ZHOU Kun2,LIU Xin’gen4,CHEN Yujia4
摘要: 在富水软弱地层中,如何预测及控制地层扰动引起的长期固结沉降一直是盾构隧道施工面临的重要问题之一。基于FEM-FDM水土完全耦合理论,利 用同济曙光三维有限元软件,分析了珠海某隧道软土区段局部加固对盾构施工引起的土体工后长期固结沉降的影响规律。数值计算结果表明:地层及隧道 拱顶长期沉降槽随埋深增大逐渐变深变窄;盾构隧道基底加固分别使地表及隧道拱顶的最大沉降量减小34.2%和27%,且使二者更快趋于稳定,但对隧道结 构变形的影响并不明显;加固会使隧道竖向应力有所增大,但不会改变其沿隧道轴向的分布规律;有基底加固时隧道拱腰处的超孔隙水压力消散更快,使 得固结沉降更快趋于稳定。
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