重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2010, Vol. 29 ›› Issue (2): 203-206.
黄金,吴进良,李鑫,唐建强
HUANG Jin,WU Jing-liang,LI Xin,TANG Jian-qiang
摘要: 通过建立旧水泥混凝土路面沥青加铺层有限元模型,应用ANSYS软件计算分析了车轮荷载位于最不利位置 时反射裂缝的受力特性,并根据断裂力学理论研究了在不同影响因素下应力强度因子K的变化。计算结果表明: 在荷载和温度作用下,控制着路面裂缝扩展的应力强度因子KⅠ 和KⅡ 随着沥青加铺层厚度的增加呈减小趋势;同 时,裂缝尖端的应力强度因子将随着沥青加铺层模量的增加而增大;此外,降温幅度和轴载的变化对加铺层抗裂性 能也有较大影响。
中图分类号: