重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2013, Vol. 32 ›› Issue (4): 594-596.DOI: 10.3969 /j.issn.1674-0696.2013.04.11
张 卓,高建平
Zhang Zhuo,Gao Jianping
摘要: 雨天公路 S 型曲线超高缓和路段易形成积水,影响行车安全。以力学为基础,运用有限差分,建立了超高渐变段的水流路径长度与纵坡的关系模型; 考虑车辆发生滑水的危险状态,得到水流路径控制长度。以公路单路拱 S 型曲线为研究对象,对 3 组不同车道数和 7 种不同纵坡工况下的 ±2%超高渐变段的水流路径长度进行分析。结果表明: 纵坡由 0. 5%增加到 6%,水流路径长度平均增大 2. 83 倍,纵坡越大,水流路径越长; 当纵坡大于 4% 时,不同车道的水流路径都超过了限定值。以水流路径长度为控制指标,给出了不同车道数 S 型曲线平缓超高路段最大纵坡建议值。
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