重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2009, Vol. 28 ›› Issue (3): 505-507.DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.03.08
邓江明
DENG Jiang-ming
摘要: 利用几何分析法,推导了扣塔偏位对拱肋节段高程影响的计算公式。结合新龙门大桥缆吊系统,分析了扣塔 和主塔偏位对拱肋节段高程的影响。分析结果表明,新龙门大桥扣塔高度和位置的改变对高程影响很小,可忽略 不计;主塔偏位对节段高程影响相对较大,应在施工控制中加以考虑。该方法和分析结果对缆索吊装的设计和节 段安装高程控制有一定参考价值。
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