重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2013, Vol. 32 ›› Issue (5): 979-984.DOI: 10.3969 /j.issn.1674-0696.2013.05.18
李淑庆1,李仁杰1,谢晓忠2
Li Shuqing1,Li Renjie1,Xie Xiaozhong2
摘要: 为探讨城市干道双向协调控制信号相位差优化方法,基于元胞传输模型( CTM) ,建立了车辆实际运行状 态的城市干道交通流模型与城市干道信号协调控制相位差优化模型; 采用免疫遗传算法,提出了使城市干道 双向信号协调控制系统车辆总延误最小的最优相位差优化方法; 运用MATLAB 7. 0 编程建立的实验平台,对 该模型及其优化方法进行仿真验证。结果表明: 该相位差优化方法得到的车辆平均延误分别比传统图解法、 数解法减少26. 2% ,17. 3%。
中图分类号: