
重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2015, Vol. 34 ›› Issue (6): 186-190.DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2015.06.35
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左言言,魏明涛,曾宪任,朱晨曦
Zuo Yanyan, Wei Mingtao, Zeng Xianren, Zhu Chenxi
摘要: 为了降低管模离心机的振动噪声,建立了离心机管模的三维模型并进行模态分析,研究了管模的固有特性。经过对无管模、空管模和实管模的振动噪声的试验分析,得知托轮和管模的相互作用对振动噪声的影响很大,需要改变它们的接触形式以减小冲击振动。通过对阻尼层减振降噪机理进行研究,提出在托轮表面增加阻尼材料层、变刚性接触为弹性接触的减振降噪方法。对采用阻尼托轮与原托轮的离心机进行了对比试验,结果表明,阻尼托轮使离心机的振动能量减少60%以上,噪声降低10 dB(A)以上,减振降噪效果非常显著。
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