大跨度悬索桥冲击系数研究

doi:10.3969/j.issn.1674-0696.2013.sup.1.29

重庆交通大学学报（自然科学版） ›› 2013, Vol. 32 ›› Issue (增1): 848-851.DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2013.sup.1.29

大跨度悬索桥冲击系数研究

王小松，崔建功

重庆交通大学桥梁系，重庆400074

收稿日期:2013-02-12 修回日期:2013-03-12 出版日期:2013-06-30 发布日期:2015-03-12
作者简介:王小松(1977—)，男，湖北公安人，副教授，博士，主要从事桥梁动力方面的研究。E-mail:xiaosongw2010@163.com.
基金资助:
重庆交通大学( 桥梁) 结构工程重点实验室开放基金项目( CQSLBF-Z10-1) ; 重庆市教育委员会基金项目( KJ080413)

Impact Coefficient of Long-Span Suspension Bridge

Wang Xiaosong，Cui Jiangong

Department of Bridge Engineering，Chongqing Jiaotong University，Chongqing 400074，China

Received:2013-02-12 Revised:2013-03-12 Online:2013-06-30 Published:2015-03-12

摘要/Abstract

摘要： 以重庆青草背长江大桥为工程背景，基于桥梁静力效应等效的原则针对规范车道荷载逆向反推得到桥上车辆的布置，开展不同车辆速度、路面粗糙度情况下的车辆-桥梁耦合振动分析，得到桥梁各关注项目的冲击系数，评价现行规范冲击系数取值的适应性。研究结果表明:现行规范中的冲击系数取值对于大跨度悬索桥的部分内力效应偏于不安全。

关键词: 大跨度桥梁, 冲击系数, 车桥耦合

Abstract: Based on the equivalent principle for static response of bridge，car distribution was determined according to the lane load of current specification，in the engineering background of Chongqing Qingcaobei river bridge． Car-bridge coupling analysis was then performed under various running speeds and road roughness． And the impact coefficients of various correlative programs of the bridges were obtained． The adaptability of the impact coefficients of the current specification was evaluated． The results show that impact coefficients of current specification are inclined to be dangerous for certain member forces of long-span suspension bridge．

Key words: long-span bridge, impact coefficient, car-bridge coupling

中图分类号:

U442.5

王小松，崔建功. 大跨度悬索桥冲击系数研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2013, 32(增1): 848-851.

Wang Xiaosong，Cui Jiangong. Impact Coefficient of Long-Span Suspension Bridge[J]. Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 2013, 32(增1): 848-851.

[1]	李洪泉,赵明帅,陈彦江. 独塔自锚式悬索桥车桥耦合振动响应研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2015, 34(3): 1-6.
[2]	桂水荣,张超,陈水生. 车桥耦合振动缩尺模型试验的相似律研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2015, 34(2): 10-14.
[3]	赵瀚玮，，韩西，. 混凝土拱桥振动与疲劳性能研究现状[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2013, 32(增1): 803-806.
[4]	吴海军，张炎，张浩，赵文秀，. 刚架拱桥冲击系数探讨[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2013, 32(增1): 860-863.
[5]	谢秉敏，向中富，王小松，王少怀. 公轨两用斜拉桥竖向车桥耦合振动分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2013, 32(4): 551-554.
[6]	许华东. 车辆作用下桥梁冲击系数分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2013, 32(1): 5-8.
[7]	易晋生，顾安邦，王小松. 基于MATLAB 的公路桥梁车桥耦合数值计算方法[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2012, 31(6): 1101-1104.
[8]	谢秉敏，向中富，王小松，王少怀. 基于ANSYS 的车桥耦合动力分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2012, 31(5): 935-938.
[9]	施尚伟，杜松，李莹雪. 桥梁冲击系数随机性分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2012, 31(3): 377-379.
[10]	王??凡,郭向荣. 考虑徐(温)变的连续梁拱桥车桥耦合振动分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2009, 28(6): 986-990.
[11]	许红胜,颜东煌,冉贸学. 桥梁施工缆索吊机承载索的设计研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2009, 28(5): 837-839.
[12]	陈榕峰, 章权, 张建莉. 简支梁在行驶车辆下的动态响应[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2008, 27(6): 1014-1016,1150.
[13]	廖玉春, 施尚伟. 开县赵家大桥振动特性研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2008, 27(6): 1027-1030,1061.
[14]	王海城，施尚伟. 桥梁冲击系数影响因素分析及偏差成因[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2007, 26(5): 25-28.
[15]	高飞, 施尚伟, 杨华刚. 提高桥梁承载力评定客观性的方法探讨[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2005, 24(6): 14-17.

大跨度悬索桥冲击系数研究

Impact Coefficient of Long-Span Suspension Bridge

PDF

可视化

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

参考文献

相关文章 15

编辑推荐

Metrics