纳米CaCO3/TiO2/SBR复合改性沥青性能与机理研究

doi:10.3969/j.issn.1674-0696.2017.10.06

重庆交通大学学报（自然科学版） ›› 2017, Vol. 36 ›› Issue (10): 31-36.DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2017.10.06

纳米CaCO3/TiO2/SBR复合改性沥青性能与机理研究

陈正伟1，赵士峰2，张洪亮1，王倩1

(1.长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室陕西西安710064； 2.长春市市政工程设计研究院，吉林长春 130033)

收稿日期:2016-06-22 修回日期:2016-08-12 出版日期:2017-10-27 发布日期:2017-10-27
作者简介:陈正伟(1975—)，男，浙江浦江人，博士，主要从事路面材料与结构方面的研究工作。E-mail：491923501@qq.com。通信作者：张洪亮(1974—)，男，山东枣庄人，博士，教授，博士生导师，主要从事路面材料与结构方面的研究工作。E-mail：zhliang0105@163.com。
基金资助:
国家自然科学基金项目(51208043)

Performance and Mechanism of Composite Asphalt Modified by Nano-CaCO3/TiO2/SBR

CHEN Zhengwei1，ZHAO Shifeng2，ZHANG Hongliang1，WANG Qian1

(1.Key Laboratory for Special Area Highway Engineering of Ministry of Education of China， Chang’an University，Xi’an 710064 Shaanxi，P.R.China; 2.Changchun Municipal Engineering Design and Research Institute，Changchun 130033，Jilin，P.R.China)

Received:2016-06-22 Revised:2016-08-12 Online:2017-10-27 Published:2017-10-27

摘要/Abstract

摘要： 采用硅烷偶联剂KH560对纳米CaCO3和纳米TiO2表面进行有机化改性，以改善有机物与无机物之间的相容性。采用搅拌与高速剪切的方法制备纳米CaCO3/ TiO2 /SBR复合改性沥青，采用正交实验，通过常规性能试验优选出最佳组合方案。并研究复合改性沥青常规、非常规性能。结果表明：复合改性沥青的最佳组合方案为，5% CaCO3+1% TiO2+3% SBR，该种复合改性沥青与基质沥青相比具有很强的高温抗车辙能力，在温度达到88 ℃时仍能满足规范的要求，低温性能有明显提高，抗老化性能也有显著提高。可以满足夏热冬寒地区的要求。

关键词: 道路工程, 纳米CaCO3, 纳米TiO2, SBR, 复合改性沥青, 性能

Abstract: In order to improve the compatibility between organic material and inorganic material，nano-CaCO3 and nano-TiO2was modified with silence coupling agent KH560.The nano-CaCO3/TiO2/SBR composite modified asphalt was prepared by high-speed shearing and mixing.Through orthogonal experiment，the best combination scheme was selected out by routine performance tests; the conventional and unconventional properties of composite modified asphalt were also studied.The results show that the best combination scheme of the composite modified asphalt is 5% CaCO3+1% TiO2+3% SBR.Compared with the matrix asphalt，the proposed composite modified asphalt has strong resistance to rutting at high temperature.When the temperature is 88 ℃，its performances can still satisfy the requirements of the standard.Its low temperature performances and anti-aging performances are improved obviously.The proposed composite modified asphalt can be used in the area where the temperature is high in summer and low in winter.

Key words: highway engineering, nano-CaCO3, nano-TiO2, SBR, composite modified asphalt, performance

中图分类号:

U414

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纳米CaCO3/TiO2/SBR复合改性沥青性能与机理研究

Performance and Mechanism of Composite Asphalt Modified by Nano-CaCO3/TiO2/SBR

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