重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2022, Vol. 41 ›› Issue (09): 26-35.DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2022.09.04
张智勇,黄鑫灿,邵越
收稿日期:
2021-05-24
修回日期:
2021-08-29
发布日期:
2022-09-30
作者简介:
张智勇(1973—),男,重庆人,副教授,博士,主要从事交通规划与管理方面的研究。E-mail:zhagn5847@bjut.edu.cn
通信作者:黄鑫灿(1997—),男,山东菏泽人,硕士研究生,主要从事交通规划与管理方面的研究。E-mail:897463166@qq.com
基金资助:
ZHANG Zhiyong, HUANG Xincan, SHAO Yue
Received:
2021-05-24
Revised:
2021-08-29
Published:
2022-09-30
摘要: 礼让行人细则下为科学设置信号交叉口右转保护型相位,通过对北京市交叉口的实地调研,分析了人车交互行为和双向过街行人的时空分布特性。基于可接受间隙理论,建立了避让率和双向过街行人影响下的人车交互延误模型,并对模型中参数进行灵敏度分析,综合考虑交叉口运行效率和安全性提出了右转保护型相位设置条件。结果表明:右转车流未饱和条件下右转机动车流量达到100 veh/h、双向过街行人流量达到1 700 ped/h以上时,适宜设置右转保护型相位;过街行人流量越多,右转保护型相位设置阈值对机动车流量要求越低;随着车流量的增长,右转保护型相位的设置对行人流量的要求呈先降后升的趋势;机动车避让率越高,设置右转保护型相位对流量的要求越低,设置右转保护型相位后延误增量越小。
中图分类号:
张智勇,黄鑫灿,邵越. 礼让行人条件下右转保护型相位设置阈值研究[J]. 重庆交通大学学报(自然科学版), 2022, 41(09): 26-35.
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