水泥稳定碎石基层不同成型方式下力学强度分析

重庆交通大学学报（自然科学版） ›› 2011, Vol. 30 ›› Issue (1): 60-63.

水泥稳定碎石基层不同成型方式下力学强度分析

刘燕燕¹，黄中文²，胡力群³

1.重庆交通大学继读教育学院，重庆 400074; 2.广西壮族自治区公路管理局，广西南宁 530028; 3.长安大学，陕西西安 710064

收稿日期:2010-11-02 修回日期:2010-12-06 出版日期:2011-02-15 发布日期:2015-01-22
作者简介:刘燕燕( 1981—) ，女，重庆人，博士研究生，主要从事路基路面及道路建材方面研究。E-mail: lyan226@hotmail.com。

Analysis on the Mechanical Strength of the Cement Stabilized Gravel by Different Molding Methods

LIU Yan-yan¹，HUANG Zhong-wen²，HU Li-qun³

1. School of Continue Edication，Chongqing Jiaotong University，Chongqing 400074，China; 2. Highway Management Bureau of Guangxi Chuang Nationality Autonomous Region，Nanning 530028，Guangxi，China; 3. Chang'an University，Xi'an 710064，Shaanxi，China

Received:2010-11-02 Revised:2010-12-06 Online:2011-02-15 Published:2015-01-22

摘要/Abstract

摘要： 针对目前水泥稳定碎石基层不同成型方式导致层间不同接触与黏结情况，研究了在这些条件下水泥稳定碎石上下基层层间剪切力大小，以及水泥稳定碎石梁式试件抗弯拉强度。结果表明: 与层间铺洒水泥浆和直接分层成型试件相比，一次成型试件抗剪强度大大增加; 分层成型和界面受到污染试件与一次成型试件比较，试件整体性下降，弯拉强度降低。

关键词: 公路, 水泥稳定碎石基层, 成型方式, 力学强度

Abstract: Aiming at the current condition that different mold methods of the cement stabilized gravel lead to different contacts and bonding conditions between layers，the shear stress of cement stabilized gravel between the upper and lower layers are studied under this condition，and the flexural strength of cement stabilized gravel beam specimens is also achieved． Compared with the spray cement slurry between the upper and lower layers as well as the directly layered molding，the shear strength of once-forming layer is greatly increased; compared with layered molding specimens and interface contamination specimens as well as the once-molding specimens，the integrity of specimen is decreased，meanwhile，the flexural tensile strength is also decreased．

Key words: highway, cement stabilized gravel base, molding method, mechanical strength

中图分类号:

U416.214

刘燕燕，黄中文，胡力群. 水泥稳定碎石基层不同成型方式下力学强度分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2011, 30(1): 60-63.

LIU Yan-yan，HUANG Zhong-wen，HU Li-qun. Analysis on the Mechanical Strength of the Cement Stabilized Gravel by Different Molding Methods[J]. Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 2011, 30(1): 60-63.

参考文献

［1］胡力群，沙爱民．水泥稳定碎石基层整体成型方法的对比［J］．筑路机械及施工机械化，2010，27(6):45－47．
HU Li－qun，SHA Ai－min．Comparison of full－depth shapingmethods of cement stabilized macadam base course［J］．ConstructionMachinery ＆ Construction Technology，2010，27 (6 ):45－47．
［2］ JTJ 034—2000 公路路面基层施工技术规范［S］．北京: 人民交通出版社，2000．
JTJ 034—2000 Highway Pavement Base Construction Specifications［S］．Beijing: China Communications Press，2000．
［3］熊健．基于FWD 的大厚度半刚性基层层间接触状态分析［D］．长沙: 长沙理工大学，2008．
XIONG Jian．Analysis of Interfacial Contact Condition of Semi －rigid Base with Large Thickness Based on FWD［D］．Changsha:Changsha University of Science ＆ Technology，2008．
［4］黄仰贤．路面分析与设计［M］．北京: 人民交通出版社，1998．
HUANG Yang－xian．Pavement Analysis and Design［M］．Beijing:China Communications Press，1998．
［5］周书林．大厚度半刚性基层层间结合技术室内试验研究［J］．西部交通科技，2009(10):28－33．
ZHOU Shu－lin．The study on the indoor test of heavy semi－rigidinter-layer integrated technique［J］．West China CommunicationsScience ＆ Technology，2009(10):28－33．
［6］陈祥．大厚度半刚性基层沥青路面结构计算及其层间处理技术研究［D］．长沙: 长沙理工大学，2006．
CHEN Xiang．The Research on Calculation and Treated Technologyof Interface about Large thickness of semi-rigid base asphaltpavement ［D］．Changsha: Changsha University of Science ＆Technology，2006．
［7］沙爱民．半刚性路面材料结构与性能［M］．北京: 人民交通出版社，1998．
SHA Ai－min．Semi-rigid Pavement Material Structure and Properties［M］．Beijing: China Communications Press，1998．
［8］ JTG E 30—2005 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程［S］．北京: 人民交通出版社，2000
JTG E 30—2005 Highway Engineering Cement and Concrete TestSpecifications［S］．Beijing: China Communications Press，2000．

[1]	戚春华，王笑男，朱守林，李航天. 基于驾驶员视觉兴趣区域的交通工程设施信息量阈值研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(07): 53-60.
[2]	姚爱玲1，王军伟2，许敏3，杨孟乾4，杨涛1. 水泥稳定碎石基层沥青路面隆起开裂数值分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(06): 105-111.
[3]	郑义彬，蔡航鹏，赖伟伟，刘冠宇. 基于复杂网络的湖北省高速公路网特性分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(05): 31-37.
[4]	翁小雄，谢志鹏. 基于RFMS的高速公路客户商业价值挖掘[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(04): 62-69.
[5]	陶健，王文君，庞夺峰，殷传峰. 高速公路危险货物运输人员暴露风险实时评价分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(03): 43-48.
[6]	裴同松1，裴彧2. 基于马尔科夫链-BP神经网络模型对公路运量的预测研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(02): 35-41.
[7]	蒋劲羽1，赵旭1，李铖钰1，杨忠振2. 农村公路治超站选址与治超车路径优化研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(02): 61-68.
[8]	翁小雄，郝翊. 基于LSTM引入客车占比特征的短时交通流预测[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2020, 39(11): 20-25.
[9]	牟凤云1，杨猛1，余情2，刘振涛3. 基于RF-RUSLE模型的水土流失性公路自然灾害风险评估——以重庆市巴南区为例[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2020, 39(11): 114-121.
[10]	付旭辉1，2，王文广3，谭华3，涂光胜3，滕钢3,谭江涌1. 高速公路中央绿化带滴灌系统设计参数对出流均匀度影响研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2020, 39(08): 108-112.
[11]	乔建刚，王伟，李士宣. 基于相对差异函数的高速公路施工风险评估[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2020, 39(07): 81-85.
[12]	李婷婷，杨家文. 与城际轨道交通相协调的城市群公路客运线网优化模型研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2020, 39(06): 1-7.
[13]	唐正光1，付用国1，董文武1，柳廷坤2. 高速公路隧道路段车速特性分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2020, 39(06): 25-32.
[14]	李思达，焦明东. 某黄河公路大桥防护护栏设计研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2020, 39(05): 65-69.
[15]	王贺，陈洪凯，张金浩，王群. 山洪冲击角度对路基冲击力分布规律影响的试验研究D[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2020, 39(05): 97-102.