重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2013, Vol. 32 ›› Issue (1): 5-8.DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2013.01.02
许华东
Xu Huadong
摘要: 应用达朗贝尔原理推导了1 /4 车辆模型和桥梁的振动平衡方程; 采用三角级数法生成各级桥面不平度序列; 用数值方法分析了桥面平整度、车速及车辆参数对桥梁冲击系数的影响。结果表明: 桥面不平度对桥梁冲击系数影 响很大; 冲击系数随着速度的增加而发生波动; 合理的车辆参数可以减小对桥梁的冲击作用; 车辆固有频率同样是 影响冲击系数的一个不容忽视的因素。
中图分类号: