不同进气压力对高密度-低温柴油机燃烧的数值模拟

重庆交通大学学报（自然科学版） ›› 2010, Vol. 29 ›› Issue (6): 988-991.

不同进气压力对高密度-低温柴油机燃烧的数值模拟

刘建勋¹，万普鹏²，赵二丽¹，张玉²

1.重庆交通大学交通运输学院，重庆 400074; 2.重庆交通大学机电与汽车工程学院，重庆 400074

收稿日期:2010-06-03 修回日期:2010-08-24 出版日期:2010-12-15 发布日期:2015-01-22
作者简介:刘建勋(1957—)，男，四川内江人，副教授，主要从事车辆能源与污染控制技术研究。E-mail:ljxhxmlyf@sina.com。

Numerical Simulation of Different Intake Pressures on High density-low temperature Diesel Combustion

LIU Jian-xun¹，WAN Pu-peng²，ZHAO Er-li¹，ZHANG Yu²

1.School of Traffic ＆ Transportation，Chongqing Jiaotong University，Chongqing 400074，China; 2.School of Mechatronics ＆ Automotive Engineering，Chongqing Jiaotong University，Chongqing 400074，China

Received:2010-06-03 Revised:2010-08-24 Online:2010-12-15 Published:2015-01-22

摘要/Abstract

摘要： 用fire软件模拟分析不同进气压力对高密度－低温柴油机燃烧和性能的影响;对4100柴油发动机进行模拟计算。结果表明:不同进气压力情况下，其燃烧路径大部分避开Soot和NOx的主要生成区域;提高进气压力会使燃烧充分，放热速率加快;进气压力对发动机性能影响明显，进一步增大进气压力能在Soot和NOx排放有效降低的同时，发动机的动力性能明显提高而燃油消耗降低。表明高密度－低温柴油机燃烧模式能够通过提高进气压力同时降低排放和提高热效率。

关键词: 柴油机, 进气压力, 高密度－低温燃烧, 数值模拟

Abstract: The effct of air pressures on high density-low temperature diesel combustion and performance was analyzed through FIRE． Simulation calculation of 4100 engine demonstrated that the combustion path could avoid the Soot and NOx main generating areas under different intake pressure; pressure and the cumulative heat release increase as intake pressure increased; intake pressure had a significant effect on engine performance; further increase in intake pressure could reduce Soot and NOx emissions，significantly improve the dynamic performance of the engine and reduce fuel consumption，which indicated that the high density－low temperature combustion mode could reduce emissions and increase thermal efficiency by controlling intake pressure．

Key words: diesel, intake pressure, high density-low temperature combustion, numerical simulation

中图分类号:

TK421

刘建勋，万普鹏，赵二丽，张玉. 不同进气压力对高密度-低温柴油机燃烧的数值模拟[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2010, 29(6): 988-991.

LIU Jian-xun，WAN Pu-peng，ZHAO Er-li，ZHANG Yu. Numerical Simulation of Different Intake Pressures on High density-low temperature Diesel Combustion[J]. Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 2010, 29(6): 988-991.

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