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2009年, 第28卷, 第4期
刊出日期：2009-08-15 上一期    下一期

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八字形钢-混凝土组合拱桥的抗震性能研究 周志祥,徐勇，高燕梅 2009, 28(4): 641-645.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.01 摘要 ( )   PDF(1331KB) ( )   介绍了八字形钢-混凝土组合拱桥的基本概念,讨论了其动力特性及其结构性能;采用时程分析方法对其地 震响应进行了计算,并与普通钢筋混凝土肋拱桥的地震响应进行了比较。结果表明,八字形钢-混凝土组合拱桥 具有很好的延性抗震能力,较普通钢筋混凝土肋拱桥能够抵御更高烈度的地震作用。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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独柱双层高架桥墩柱振动台试验研究Ⅱ: 结构地震反应 彭凯，李建中,朱宇,管仲国 2009, 28(4): 646-651.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.02 摘要 ( )   PDF(2396KB) ( )   对独柱双层高架桥墩柱模型进行了模拟地震振动台试验,测试了结构水平向加速度、位移等反应数据,据此 计算了墩底和墩身突变截面的地震弯矩,分析了结构损伤发展趋势。结果表明:独柱双层高架桥在水平方向的地 震反应主要取决于对应方向前2阶振型贡献;墩柱开裂后,随调幅地震波的次第输入,结构损伤指标随关键自由度 最大地震位移增长呈分段线性、梯级上升趋势,并在接近屈服前收敛为常数,此时墩柱截面有效刚度宜根据截面弯 矩曲率关系分析确定。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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多室波形钢腹板PC组合箱梁横向受力研究 张华南,韩昀,万水 2009, 28(4): 652-657.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.03 摘要 ( )   PDF(2484KB) ( )   结合河南卫河大桥工程实例,采用数值分析法中的有限元法,研究各受力参数对单箱三室波形钢腹板PC组 合箱梁横向应力的影响;揭示单箱三室波形钢腹板PC组合箱梁在集中荷载和汽车活载作用下,箱梁的横向应力峰 值的变化规律。计算数据表明,各室中心线正弯矩区和各腹板加腋处负弯矩区为单箱多室波形钢腹板PC组合箱 梁的横向受力最不利位置。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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预应力混凝土T梁裂缝的分析 郑升宝,曹正洲,谭科 2009, 28(4): 658-659.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.04 摘要 ( )   PDF(410KB) ( )   内蒙古耳壕??东胜高速公路大桥为多跨40m先简支后结构连续预应力T梁,在预制T梁的过程中,多片T 梁逐渐出现了裂缝。从材料配合比、温度、基座沉降等方面对裂缝进行了分析,并提出了相应的措施。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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预应力混凝土T梁防纵裂的保护层厚度计算 封洁纯,徐勇，钟云健 2009, 28(4): 660-663.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.05 摘要 ( )   PDF(728KB) ( )   讨论了引起混凝土预应力T梁纵向开裂的原因,分析了张紧的预应力钢束对梁体上拱变形的反向作用和受 压混凝土由泊松效应引起的横向拉应变作用,并结合理论分析和数值方法提出了考虑上述作用下T梁预应力管道 的最小保护层厚度的计算公式。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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肋拱桥关键截面箱型转换加固技术试验研究 石飞,周建庭,莫喜晶,祝小龙,武电坤 2009, 28(4): 664-667.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.06 摘要 ( )   PDF(1319KB) ( )   以重庆丰都庙包大桥为原型,制作了2片钢筋混凝土肋拱模型,首先采用??肋拱桥关键截面箱型转换加固技 术对其中1片进行加固处治,然后对加固前、后肋拱模型实施全过程破坏试验。通过对比分析加固前、后肋拱模 型的应变、挠度、横向分布比率、裂缝及破坏模式等指标,得到以下结论:肋拱桥关键截面箱型转换加固后,新增设 的钢筋混凝土箱型封闭层能与原肋拱协调变形、共同承担活载。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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T变箱加固新技术应用实例 张西强,李翼宇,陈慧 2009, 28(4): 668-670.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.07 摘要 ( )   PDF(558KB) ( )   T变箱加固梁桥是一种加固T型梁桥的新方法,通过在T梁的肋底采用高强膨胀螺栓和环氧树脂砂浆黏贴 钢板,将原截面由T型截面转变成箱型截面,从而达到提高原桥承载力的目的。通过贵阳铁路跨线桥的加固案例分 析,说明该法很好地利用箱型梁抗弯、抗扭刚度以及整体性能,具有节省工期、施工简便且不中断交通施工等优点。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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大堰河桥荷载试验分析 顾缨,胡旭辉 2009, 28(4): 671-672.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.08 摘要 ( )   PDF(799KB) ( )   大堰河桥是一座跨径25m的简支波形钢腹板组合箱梁公路桥。对大堰河桥进行有限元仿真分析并实施实 桥荷载试验。结果表明,大堰河桥设计施工安全可靠,研究可为今后同类型桥梁的修建提供参考。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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基于内力包络理论桥梁远程健康监测安全评价 刘璐,周建庭,陈晓明 2009, 28(4): 673-675.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.09 摘要 ( )   PDF(786KB) ( )   通过安全评价模式、基于桥梁实时监测的抵抗内力图和实时内力图的获取、应用实践等几个方面的阐述,将 桥梁设计中使用的内力包络验算方法应用于桥梁远程健康监测系统,提出了一种基于内力包络理论的安全评价方 法。与现有方法相比,该方法解决了测点有限、不能反映未测位置及桥梁整体状态的问题,具有更直观、客观的优 点,并能较好地克服环境与运营条件的影响,具有良好的应用前景。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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西山沟Ⅱ号大桥连续箱梁支架施工技术 孙术学，韩西,崔璟 2009, 28(4): 676-679.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.10 摘要 ( )   PDF(733KB) ( )   现浇梁桥支架结构丰富多样,合理的支架结构是施工安全、施工质量的重要保证。西山沟??号大桥30m连 续现浇箱梁支架的设计与施工,采用合理的施工结构形式,充分考虑支架沉降带来的影响。在施工过程中,通过预 压等实验手段,消除支架的非弹性变形,检测支架的弹性变形。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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棚洞施工过程分析及应用 高峰,伍臣宇 2009, 28(4): 680-684.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.11 摘要 ( )   PDF(2296KB) ( )   以吉林省东部山区傍山隧道为研究对象,采用大型有限元软件ANSYS对棚洞的施工过程进行模拟,采用DP 屈服准则进行弹塑性分析,利用单元的生死属性来模拟边坡的开挖、棚洞的施做以及土体回填的过程。分析了棚 洞结构变形及应力状态,指出了棚洞施工过程中应注意的问题,并对棚洞结构和回填土的坡率进行了优化。计算 结果显示,半拱斜柱式棚洞要比半拱直柱式棚洞在结构上更为合理,而且不同回填土坡率对棚洞结构的受力产生 较大的影响,计算结果对该棚洞的设计提供了依据。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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小净距公路隧道施工力学效应研究 徐林生 2009, 28(4): 685-688.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.12 摘要 ( )   PDF(1082KB) ( )   通过有限元数值模拟,分析了小净距公路隧道中夹岩柱的受力特性、围岩屈服接近度、锚杆轴力、二次衬砌混 凝土内力特征等。研究结果表明:净距较小为B/3时,研究区中夹岩柱围岩会受到左右双洞开挖应力场重叠作用 的严重影响,受力状态十分不利,屈服区也贯通中夹岩柱,中夹岩柱两侧的隧道支护衬砌结构都应有所加强;当净 距为(0??85~1??5)B时,中夹岩柱受力状态受净距的影响已很小。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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高速公路枢纽互通式立交变速车道长度设计研究 苑中丹,薛岭,王维礼 2009, 28(4): 689-693.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.13 摘要 ( )   PDF(486KB) ( )   针对我国现行规范中变速车道参考值所存在的问题,对比国外规范进行研究。基于江苏省高速公路枢纽互 通式立交运行车速的实地测量,对变速车道长度深入分析,在保证行驶安全的前提下,提出最经济的设计方法。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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水泥锶渣路面结构力学分析 董元帅,唐伯明,朱洪洲,张鸣功 2009, 28(4): 694-697.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.14 摘要 ( )   PDF(880KB) ( )   根据重庆地区气候特点、农村公路的荷载特点及水泥锶渣路面结构参数,利用弹性层状体系理论对水泥锶渣 面层的温度收缩应力、温度翘曲应力、荷载应力及其迭加效应进行了分析。分析结果表明:由于水泥锶渣面层的回 弹模量较普通水泥混凝土低得多,在温度和荷载共同作用下路面内应力小于其强度,不会产生收缩开裂,因而无需 设置伸缩缝;通过对多条水泥锶渣试验路长期性能观测,表明不切缝的水泥锶渣路面性能良好,可推广到西部农村 公路建设中。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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路面透水水泥混凝土性能研究 王瑞燕,吴国雄,郭鹏 2009, 28(4): 698-701.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.15 摘要 ( )   PDF(799KB) ( )   透水混凝土是具有拱架结构的多孔混凝土。通过正交试验及分析,研究了集浆体积比、集料级配、水胶比等 因素对透水混凝土力学性能及透水性能的影响,为透水混凝土的设计与应用提供了依据。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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移动荷载作用下沥青路面动态响应三维有限元分析 马新，郭忠印,杨群 2009, 28(4): 702-707.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.16 摘要 ( )   PDF(1729KB) ( )   我国新建道路沥青路面是以双轮组单轴载100kN(BZZ-100)为标准轴载,采用双圆均布荷载作用下的多层 弹性理论进行设计的,而汽车实际施加给路面的是移动荷载。通过建立半刚性基层路面的三维有限元分析模型, 对汽车匀速行驶及制动情况下路面的动态响应进行了有限元分析,得出了荷载正下方不同深度处节点竖向位移、 竖向压应力、水平应力、竖向剪应力及水平剪应力的时间历程曲线,并与静载作用下的计算结果进行了对比分析。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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沥青四组分和沥青的热失重分析 林海英,薛昕,李华春 2009, 28(4): 708-710.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.17 摘要 ( )   PDF(665KB) ( )   采用热失重分析仪(TGA)对沥青四组分及几种基质沥青进行非等温热失重分析,研究表明,饱和分、芳香分、 胶质、沥青质开始迅速分解时的温度分别为300??,412??,438??,472??;含饱和分较多的沥青分解温度较低。在沥 青进行改性及储存的施工温度为160??~180??时对饱和分及芳香分进行等温热失重分析,研究表明,在160??~ 180??饱和分和芳香分会产生较大的损耗,饱和分和芳香分在180??恒温3h的质量损失为160??的3倍左右;不同 产地的沥青由于饱和分和芳香分含量的差异其损耗程度不相同;热储存中,饱和分含量低的沥青在较短时间内质 量损失趋于稳定,饱和分含量高的沥青随着储存时间延长质量损失仍较严重。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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隧道路面沥青常用阻燃剂改性技术研究方法 谭忆秋,蓝碧武,纪伦,尚云飞 2009, 28(4): 711-714.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.18 摘要 ( )   PDF(398KB) ( )   沥青路面是隧道路面铺装的主流,然而沥青易燃,易造成沥青路面隧道火灾事故。选择常用有效的阻燃剂, 组成卤-锑-硼阻燃体系,实验研究了沥青路面阻燃改性技术。研究中采用极限氧指数、协同效率和EV等指标评 价阻燃剂对沥青阻燃改善效果,通过正交试验确定最佳掺量,明确常用阻燃剂的改性技术方法和效果,并提出切实 可行卤-锑-硼阻燃方案。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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基于GTM方法的橡胶沥青混合料性能试验 李正中,何兆益,宋晓燕,孙彬 2009, 28(4): 715-719.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.19 摘要 ( )   PDF(694KB) ( )   为研究适合于GTM旋转成型方式的橡胶沥青混合料的级配特点及路用性能,基于GTM物理力学设计方法 进行橡胶沥青混合料的配合比设计,对连续级配和4??75mm通过率不同的3种间断级配分别进行系统研究,主要依 据力学性能参数确定其最佳沥青用量。在此基础上,对比研究不同成型方式下橡胶沥青混合料试件的线膨胀情 况,认为橡胶沥青混合料基于GTM设计方法可以采用连续级配,而且,通过综合对比路用性能,认为GTM方法更 加适合于连续级配混合料的设计。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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级配对橡胶沥青混合料空隙率的影响 郑茂,黄卫东 2009, 28(4): 720-723.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.20 摘要 ( )   PDF(574KB) ( )   橡胶沥青混合料被越来越多的用作面层材料,但是国内现行沥青路面设计、施工规范中都还没有橡胶沥青混 合料专用级配的介绍,有必要进行相关研究。在室内使用旋转压实仪成型橡胶沥青混合料试件,通过对不同级配 橡胶沥青混合料试件的空隙率测定,总结级配对间断级配橡胶沥青混合料空隙率的影响规律,并提出橡胶沥青混 合料的各档料用量的取值范围。在保证较低沥青用量的前提下,实现对橡胶沥青混合料的空隙率控制,有利于对 实际施工的理论指导。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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三峡库区巫山冯家坝滑坡危险度研究 谷秀芝,彭玉麒,陈洪凯 2009, 28(4): 724-727.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.21 摘要 ( )   PDF(1285KB) ( )   为了减免由于滑坡带来的不必要损失,本文利用层次分析法对影响巫山冯家坝滑坡的主要因素进行分析,并 建立层次结构模型,构建对比矩阵,计算权向量,最终确定巫山冯家坝滑坡的危险度等级属于较高危险区。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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高速公路交通拥挤定量的探测车法 王忠仁 2009, 28(4): 728-732.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.22 摘要 ( )   PDF(1218KB) ( )   高速公路交通拥挤定量为高速公路定量管理的关键内容之一。介绍了利用探测车方法进行交通拥挤定量, 并讨论了该方法的优缺点,同时也指出了实践应用过程中的注意事项。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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交通事故多发路段危险因素的模糊诊断法 刘伟, 2009, 28(4): 733-735.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.23 摘要 ( )   PDF(138KB) ( )   道路交通事故多发路段的危险因素诊断是事故路段改造的前提和基础,建立可靠的道路危险因素诊断模型, 可以更有效的提高危险路段整治的效果。根据模糊诊断原理,建立了道路交通事故多发路段的事故形态与事故原 因模糊关系模型,并提出了基于历史事故数据统计的隶属度函数。利用模糊关系诊断模型,得到道路的主要危险 因素及其排序,为道路安全设施改善决策提供了依据。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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公路景观的模糊协调度评价方法 张秀丽,潘凤文,周卫峰,张丽 2009, 28(4): 736-741.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.24 摘要 ( )   PDF(209KB) ( )   借用景观生态学的大景观理念,对公路景观的评价进行了研究。采用系统论和模糊数学的理论,创立了公路 景观的模糊协调度评价方法,明确提出了公路景观横向和纵向比较评价的指标:模糊综合评价值和模糊协调度;构 建了整个评价体系,筛选了评价指标,并进行了实证分析。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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基于重要度和可靠度的路段质量排序 黄正锋 2009, 28(4): 742-744.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.25 摘要 ( )   PDF(447KB) ( )   提出将路段质量定义为路段重要度(LS)和路段通行能力可靠度(LCR)的线性加权和,作为城市道路单元或 公路路段关键性的衡量指标,有助于确定亟需改善的道路单元。针对路段通行能力服从连续分布函数的假设,基 于MonteCarlo模拟求解随机用户均衡配流模型,从而可以通过灵敏度分析(SA)方法计算LS,使用LCR分布函数计 算LCR,最终确定出随机路网的路段质量排序。以一个小型网络作为算例,验证路段质量排序的可行性。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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交通规划四阶段法在物流需求预测中的应用 马凯,艾力??斯木吐拉 2009, 28(4): 745-750.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.26 摘要 ( )   PDF(669KB) ( )   结合交通规划四阶段法的特点,在城市物流规划中的物流需求预测基础上,研究了物流需求分阶段的预测方 法,并对物流需求预测模型进行了应用分析,最后基于四阶段物流需求预测,论述了相应的城市物流调查与分析的 内容和方法。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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基于数据包络分析的代建单位评选方法 黄喜兵，黄庆,黄云德 2009, 28(4): 751-754.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.27 摘要 ( )   PDF(189KB) ( )   考虑代建单位的职责,结合各地招标确定代建单位时的评标标准,建立起对代建单位评选的指标体系。提出 基于数据包络分析的代建单位评选方法,招标单位对各指标没有特别偏好时选用C2R模型进行计算评选;否则,选 用C2WH模型进行计算评选。针对一般的DEA方法中,有效决策单元过多,不能完全确定出代建单位的中标候选 顺序的问题,提出通过构造理想决策单元继续评价的改进方法。实例应用表明,运用数据包络分析方法进行代建 单位的评选是合适的、可行的。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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高水头船闸阀门开启过程水力特性仿真研究 杨忠超,杨斌,陈明栋,胡雪梅 2009, 28(4): 758-762.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.29 摘要 ( )   PDF(2519KB) ( )   采用动网格技术和VOF方法对高水头船闸阀门开启过程进行非恒定流三维紊流数值模拟,研究阀门段水流 急变分离的流态、流速、压力等水力特性参数的时空演化规律,以及出现空蚀与流激振动的危险区域和时刻。研究 表明,阀门工作最不利开度是04,阀门后狭缝、阀门下底缘及跌坎角处是流噪声源,也是空蚀风险区;开度05时 突扩体顶板上游侧区域有负压,有空蚀风险;空蚀最危险区域在突扩体升坎反弧末端,最不利工况下,开度08时 负压高达12075kPa。建议进一步对突扩体型进行优化,运行中采用阀门快开方式减小负压持续时间,采取工程 措施加强空蚀区的防护。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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向家坝水电站施工大桥船模通航指数模拟分析 蔡创,陈里,蔡汝哲,郑涛 2009, 28(4): 763-767.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.30 摘要 ( )   PDF(834KB) ( )   金沙江向家坝大桥的通航条件较为复杂,为了研究论证向家坝大桥的通航条件及布置优化措施,确保船舶顺 利过坝,进行金沙江向家坝大桥通航船模试验研究。根据船模实验最高安全限值的要求,通过对试验成果的分析, 提出最佳航线、驾驭方式和航行难点,并最终给出推荐方案以及建议。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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重庆寸滩三期工程平面二维水流数值模拟 朱旭,杨斌,房春艳 2009, 28(4): 768-770.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.31 摘要 ( )   PDF(932KB) ( )   运用沿平均水深平面二维浅水方程,采用贴体正交曲线坐标,建立水流数学模型,模拟了重庆寸滩三期工程 河段水流条件并根据实测资料进行流速流向过程、流速分布的验证,计算结果表明,二维浅水方程能较好地模拟工 程河段河道水流流场。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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榕江航道整治工程的水沙数值模拟 文岑,苗柱 2009, 28(4): 771-774.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.32 摘要 ( )   PDF(884KB) ( )   针对榕江的水沙运动特点,结合工程河段的航道整治工程,建立了适合该区域的二维水沙数学模型,模拟该 区域的水沙运动情况,并采用实测资料进行了模型验证,所得计算结果与实测资料比较吻合。证明模型能较好地 模拟受潮汐影响河道的水流泥沙运动情况,可为河道的整治提供技术支持。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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集装箱码头物流作业Agent间的重构 夏新海，唐德华 2009, 28(4): 775-779.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.33 摘要 ( )   PDF(694KB) ( )   在介绍集装箱码头物流作业流程的基础上,通过引入计算Agent和作业角色Agent,构建了基于Multi??Agent 的集装箱码头物流作业重构系统框架和结构,研究了重构中作业角色Agent的工作过程,用强化学习算法设计了作 业角色Agent;构造了在基于Multi??Agent的集装箱码头物流作业重构中计算Agent重构模型,并用双层规划理论实 现了相邻作业角色Agent的协调。以集装箱码头集卡作业和岸桥作业两相邻作业重构为例说明了重构是有效的, 有利于提高集装箱码头物流作业系统的可靠性和协调性。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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露天矿山电铲卡车优化设计 彭德力,张卫兵 2009, 28(4): 780-784.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.34 摘要 ( )   PDF(180KB) ( )   在露天矿开采中,增加露天矿经济效益的主要途径是提高大型电铲、卡车的利用率。在考虑露天矿一个生产 班次(8h)内铲位产量、卸点需求、道路运输能力以及电铲装车、卸点吞吐量的能力等约束条件下,针对提高大型设 备利用率的目的,提出分别以最少总运量(t??km)、电铲数量和最少卡车数量为目标,建立线性整数规划(0-1规 划)模型和非线性规划模型,并给出相应快速算法,结合某矿山实际给出算例对其进行了验证,并分析了目标模型 可进一步优化的方向。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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2205双相不锈钢焊接收缩变形与残余应力研究 王智祥,王正伦 2009, 28(4): 785-788.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.35 摘要 ( )   PDF(529KB) ( )   采用钨极氩弧焊对2205双相不锈钢进行了焊接试验,用回归分析的方法研究了焊接电流、电弧电压、焊接速 度和板厚对焊接收缩变形的影响;采用切条法测试了2mm厚焊接试件的残余应力,找到了纵向残余应力沿焊缝截 面的分布规律,并用正交试验方法对焊接工艺参数进行了优化。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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金属再结晶MonteCarloPotts模拟新模型 张继祥，杨钢,钟厉 2009, 28(4): 789-793.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.36 摘要 ( )   PDF(1629KB) ( )   基于金属再结晶理论和实验基础,对现有再结晶MonteCarloPotts模型中形核模型、储存能分布描述、结点再 取向转换概率公式进行改进,建立了二维再结晶MonteCarloPotts模型,并将之应用于高纯铝冷轧后等温再结晶退 火过程模拟。结果表明,新模型有效地模拟了再结晶非均匀形核、新晶粒生长等微观组织演变过程,模拟的形核顺 序、形核率曲线与再结晶理论、实验结果一致,再结晶动力学曲线与JAMK理论一致,Avrami指数nav 小于理论预测 值2,与实验结果一致。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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双离合器自动变速汽车起步模糊控制研究 张世义,李光辉 2009, 28(4): 794-800.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.37 摘要 ( )   PDF(2551KB) ( )   通过双离合器自动变速器两离合器同时接合起步过程分析,以提高汽车起步品质为原则,建立了节气门开度 及其变化率为输入的两离合器接合程度和汽车起步挡位的模糊控制器,设计出离合器转速差及其变化率为输入的 离合器接合速度模糊控制器。以长安某轿车为例进行仿真分析,仿真结果表明,采用所设计的离合器模糊控制策 略能够有效地提高双离合器自动变速汽车的起步换挡品质。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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端羟基聚乳酸低聚物的合成研究 袁小亚 2009, 28(4): 801-803.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.38 摘要 ( )   PDF(277KB) ( )   以1,4丁二醇为功能单体,将乳酸预脱水、减压聚合成功制备了不同分子量的端羟基聚乳酸低聚物。考察 了聚合压力、1,4丁二醇与催化剂用量等不同条件对端羟基聚乳酸低聚物分子量的影响。研究表明随1,4丁二 醇用量的增大,所得低聚物分子量逐渐降低;降低聚合压力能提高低聚物分子量;加大催化剂SnCl2 ??2H2O的用量 能较小程度地增加低聚物分子量的分子量,但SnCl2??2H2O的用量以05%为宜。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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格值上下文无关文法对基于词的计算 杨春志,张超 2009, 28(4): 804-806.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.39 摘要 ( )   PDF(140KB) ( )   给出了当格半群满足交换律时,任何格值上下文无关文法都与格值Greibach范式文法等价,并利用Zadeh扩 张原理,研究了格值Greibach范式文法对基于词的计算,最后得出文法对基于词的计算最终由对基于值的计算来 实现。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标

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一种分布式环境中海量XML数据的有效查询机制 罗静,陈宁 2009, 28(4): 807-812.  DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2009.04.40 摘要 ( )   PDF(686KB) ( )   针对海量XML数据的查询问题,提出了一种有效的分布式查询处理机制,该机制通过划分和分配XML数据 到多个计算节点的方式来进行查询。为平衡CPU负载,每个划分的XML数据被分配到各计算节点。在分布式环 境中的每个计算节点处,考虑与查询进程开销密切相关的查询工作量,如果各计算节点负荷不均衡,划分的XML 数据应重新分配以实现CPU负载均衡。从实验结果中可以看到,该算法对于海量XML数据的分布式查询性能有 明显提升。 参考文献 | 相关文章 | 计量指标