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    1986年, 第5卷, 第2期
    刊出日期:1986-04-25
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    数学分析中两个定理的概率证明
    杨鸿型
    1986, 5(2): 1-4. 
    摘要 ( )   PDF(191KB) ( )  
    本文是用服从二项分布的随机变量证明Weierstrass定理,用服从同一指数分布的独立随机变量的和去证明Stirling定理。
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    降低越野车辆滚动阻力的浅析
    沈世启
    1986, 5(2): 5-10. 
    摘要 ( )   PDF(358KB) ( )  
    运行中的轮式越野车辆,其滚动阻力主要取决于轮胎与地面间支承面的形状。影响此支承面形状的因素有三:轮胎充气压力Pi,胎壁刚度换算压力PC和松软地面可能提供的接地比压q。基于支承面可能有的三种变化情况,本文探讨了影响滚动阻力的各项参数并指明了降低它的具体方法。
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    钢偏心压杆设计公式的讨论
    周绥平
    1986, 5(2): 11-22. 
    摘要 ( )   PDF(822KB) ( )  
    本文对钢偏心压杆的承载能力及设计公式进行分析,并建议按多柱曲面建立新的设计公式。
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    推求设计典型年径流过程的软划分聚类方法
    陈守煜, 刘剑钊
    1986, 5(2): 23-29. 
    摘要 ( )   PDF(419KB) ( )  
    本文提出推求设计典型年径流过程的软划分聚类方法,给出严格的数学推导过程及计算迭代公式,使设计典型年径流过程的确定,建立在严格的数学模型基础上,是一条值得推广的新途径。本文提出的数学模型,原则上也适用于水文计算中其它类似年径流现象的典型过程线的推求,且为推算无资料地区典型年径流过程的水文比拟法,提供了有严格理论依据的分类模式。
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    一种计算无压力式涵洞孔径的简便公式
    孙家驷
    1986, 5(2): 30-34. 
    摘要 ( )   PDF(228KB) ( )  
    本文从"公路桥涵设计规范"规定的无压力式涵下净空要求为控制条件,推算出计算无压力式涵洞孔径计算的简便公式。公式简便实用,可供参考。
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    径向扇回旋加速器的边缘场效应和束流的动力学特征
    罗诗裕, 刘成群
    1986, 5(2): 35-41. 
    摘要 ( )   PDF(391KB) ( )  
    本文对四度对称径向扇回旋加速器的边缘场效应和粒子的非线性特征进行了数值分析;结果表明,在加速器的小半径区域,束流动力学表现出了明显的边缘场效应和相当程度的非线性特征。
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    具有Houing第三类功能性反应的捕食者——食饵系统极限环的唯一性
    熊为民
    1986, 5(2): 42-50. 
    摘要 ( )   PDF(443KB) ( )  
    本文用与[5]证明Liénard方程极限环唯一性类似的方法,证明了食饵具有x线性密度制约,捕食者只有Holling第三类功能性反应的捕食者——食饵系统<A1>, s=(as2)/(1+bs2)[f(s)-x], x=(m-D0b)(x)/1+bs2)[s2-β2]·<A1>其中:f(s)=(r/as)(1-s/K)(1+bs2), β=√D0/m-D0b, s(0)=s0>0,x(0)=x0>0,K.r.a.b.m.D0均为正常数若f'(β)>0,则在s>0,x>0内存在唯一的极限环。
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    麻醉医师子系统程序设计方法
    余炎光
    1986, 5(2): 51-54. 
    摘要 ( )   PDF(271KB) ( )  
    用微型计算机来模拟医科大学的麻醉专家在麻醉选择时的分析判断,特别是对老年病人的麻醉问题,具有现实重要意义。重庆交通学院计算机教研室与重庆医科大学第二医院麻醉科共同研制了一个关于老年病人腹部手术的麻醉选择程序。本文重点介绍模拟专家系统的一些方法。如怎样对系统数据进行调查、分析,发现麻醉选择的关键是看一个病人,特别是老年病人的心肺功能如何? 在收集、分析数据时,用到组合数学与模糊数学的方法或概念。文中还介绍了如何决定判定树,以及实现问答式的输入疾病指症和优化收索的技巧。
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    日本东鸦川桥的狄维达克法施工
    易圣涛
    1986, 5(2): 55-63. 
    摘要 ( )   PDF(596KB) ( )  
    本文对施工中的日本东鸦川桥进行概要介绍,即挂兰、混凝土、粗钢筋、机具、现场组织等;并对此作简单评述。
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    交通——技术与美学
    王健
    1986, 5(2): 64-74. 
    摘要 ( )   PDF(861KB) ( )  
    为社会提供优质的交通服务是一件复杂的任务。完成这个任务不仅与提高交通的技术、经济指标有关,而且与提高交通的美学质量密切相关。在整个交通系统中,各组成要素都具有一个共同的特征,那就是尽可能地服从自然的法则(功能要求),同时又都只有美学的表现力。如何把交通各组成要素的功能和美学原则结合起来,这就是交通美学的本质。本文是在文献[1]的基础上,进一步探讨交通的美、人对交通的审美以及交通美学的评价等问题。
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    插入式路面加宽几何要素计算
    汤尔基
    1986, 5(2): 75-81. 
    摘要 ( )   PDF(347KB) ( )  
    本文对四级公路平曲线上路面加宽作了分析和计算,以取代过去常用的近似计算方法。它对于山岭、重丘地区的公路,尤其是对工程艰巨的困难地形地段的平面设计,具有一定的实用意义。
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    有限元解法在不可压缩流体不稳定流分析中的应用与进展
    关孟儒
    1986, 5(2): 82-96. 
    摘要 ( )   PDF(973KB) ( )  
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    公路桥涵设计中的车辆荷载分析
    沈其明
    1986, 5(2): 97-103. 
    摘要 ( )   PDF(405KB) ( )  
    本文提出用二项平稳随机过程来描述桥涵结构设计中的车辆荷载(轴重),通过车辆荷载的调查数据的分析,来得出桥涵在设计基准使用期内经受的车辆荷载的概率分布。标准荷载也可考虑据此得出。
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    部分预应力混凝土公路桥梁的正截面设计
    樊仕成
    1986, 5(2): 104-113. 
    摘要 ( )   PDF(710KB) ( )  
    本文以国外规范为背景,介绍了《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》中有关部分预应力构件设计的规定,将它与国外规定做了比较。对预应力构件的分类方法,正截面强度计算和裂缝控制等作了简要的分析与讨论。最后提出了按《规范》规定进行部分预应力桥梁截面设计计算的两种可行方法。
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    无穷大的阶及其运算法则
    邹兆南
    1986, 5(2): 114-120. 
    摘要 ( )   PDF(348KB) ( )  
    本文,引入了无穷大阶的概念,讨论了幂函数、指数函数与对数函数的无穷大的阶,证明了无穷大的运算法则和替换定理。最后,给出了运用无穷大的阶求∞/∞型极限的一些实例。
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    微缝沉井设计与施工
    肖仁福
    1986, 5(2): 121-130. 
    摘要 ( )   PDF(596KB) ( )  
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