重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2017, Vol. 36 ›› Issue (10): 1-7.DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2017.10.01
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王旭1,2,魏延建1,孙得璋3,刘浪1,刘怀林2
WANG Xu1,2,WEI Yanjian1,SUN Dezhang3,LIU Lang1,LIU Huailin2
摘要: 我国现存大量梁式桥,而梁桥在近几次大地震中均出落梁现象,对梁的有效控制是桥梁抗震的关键问题之一。从国内外震害来看,限位墩是解决梁桥落梁现象的有效手段。以设有限位墩的典型长梁为研究对象,运用有限元分析手段,通过分别考虑主梁碰撞、联数不同、联长不同等因素来分析桥梁的动力响应。结果表明:碰撞对桥梁结构的动力响应影响很大,设计如果不考虑碰撞作用,可能引起结构的不安全。联数和联长的增加也使最大墩梁相对位移有所增加,但当联数增加到6联以上时,最大相对位移基本不变,此时限位墩限制位移作用达到极限状态。
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