重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2002, Vol. 21 ›› Issue (3): 56-58.
叶四桥1,陈洪凯1,曹燕华2
YE Si-qiao1 , CHEN Hong-kai1 , CAO Yan-hua2
摘要: 笔者基于对箱涵开裂的宏观力学分析,运用损伤力学的理论论证了箱涵开裂的原因,推得了箱涵顶板所能 承爱的极限荷载为31.17kN·m,为实际荷载的30%左右,初步估计砼箱涵的损伤区,极限深度1.56cm。换言之, 从损伤力学的观点可见,箱涵开裂是必然的
中图分类号: