重庆交通大学学报(自然科学版) ›› 2012, Vol. 31 ›› Issue (6): 1240-1243.DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2012.06.34
赵志舟,陈明栋,林巧,陈明,蔡汝哲
Zhao Zhizhou,Chen Mingdong,Lin Qiao,Chen Ming,Cai Ruzhe
摘要: 山区河流桥群河段的选址、桥梁间距及桥跨布置对桥区通航条件的影响较大。长江菜园坝桥群河段通航环境 复杂,通过模型试验,按建桥的顺序研究桥梁建设对该河段通航水流条件、船舶操纵特性的影响。分析表明: 石板坡 重庆长江大桥对桥群河段通航条件的影响相对最大,航道变得狭窄、弯曲,通航净宽尺度不足,桥群河段的通航条件较差; 菜园坝大桥主通航孔虽然一跨过通航水域,但与石板坡间距较近,下行船舶在通过菜园坝大桥后应及时调整航向和船位。为保障通航安全,应整体考虑桥群河段的通航安全措施。
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