厢式运输车驾驶室悬置参数的优化与匹配分析

doi:10.3969/j.issn.1674-0696.2015.02.31

重庆交通大学学报（自然科学版） ›› 2015, Vol. 34 ›› Issue (2): 144-147.DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2015.02.31

厢式运输车驾驶室悬置参数的优化与匹配分析

李秀山¹,曾发林¹,刘汉光²,唐传政¹,朱亮亮¹

1. 江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江，212013;2. 徐州工程机械研究院，江苏徐州，221004

收稿日期:2013-03-31 修回日期:2013-04-19 出版日期:2015-04-15 发布日期:2015-06-01
作者简介:李秀山(1987-)，男，山东德州人，硕士研究生，主要从事汽车CAE及平顺性方面的研究。E-mail:wsstudent163@163.com。

Optimizing and Matching Analysis of Suspension Parameters of Van Truck Cab

Li Xiushan¹, Zeng Falin¹, Liu Hanguang², Tang Chuanzheng¹, Zhu Liangliang¹

1. School of Automobile and Traffic Engineering, Jiangsu University, Zhenjiang 212013, Jiangsu, China;2. Jiangsu Xuzhou Construction Machinery Research Institute, Xuzhou 221004, Jiangsu, China

Received:2013-03-31 Revised:2013-04-19 Online:2015-04-15 Published:2015-06-01

摘要/Abstract

摘要： 利用多体动力学软件ADAMS建立厢式运输车驾驶室悬置多刚体动力学仿真模型，以驾驶室地板处加速度均方根值为评价对象，并且利用正交设计原理与ADAMS仿真技术相结合的方法，对原车驾驶室悬置隔振系统的参数优化与匹配问题进行研究。在B级路面上分别进行了5种车速下的仿真计算，并提出对原车驾驶室悬置系统参数的优化方案，优化结果表明该方案能够明显改善整车的行驶平顺性，解决了原车隔振效果差的问题。

关键词: 车辆工程, 驾驶室悬置, 多体动力学, 正交试验, 参数优化, 平顺性

Abstract: Multi-body dynamics simulation model of van truck cab suspension was established by using multi-body dynamics software ADAMS. Appreciation of the cab floor acceleration RMS, combining the orthogonal design with ADAMS simulation, it researches on vibration isolation system parameters optimization and matching problem of the van truck cab suspension. On the B grade road, simulations at five different speeds were respectively calculated, and the optimization scheme of the original car cab suspension system parameters was put forward. The results of optimization show that the scheme can obviously improve the vehicle ride comfort and the effect of original vehicle vibration isolation.

Key words: vehicle engineering, cab suspension, multi-body dynamics, orthogonal experiment, parameter optimization, comfort

中图分类号:

U461.4

李秀山,曾发林,刘汉光,唐传政,朱亮亮. 厢式运输车驾驶室悬置参数的优化与匹配分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2015, 34(2): 144-147.

Li Xiushan, Zeng Falin, Liu Hanguang, Tang Chuanzheng, Zhu Liangliang. Optimizing and Matching Analysis of Suspension Parameters of Van Truck Cab[J]. Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 2015, 34(2): 144-147.

参考文献

[1] Yeh E C,Kuo C Y,Sun P L.Conju-gate boundary method for control law design of anti-skid brake system[J].Vehicle Design,1990,11(1):40-61.
[2] Yeh E C,Day G C A,Parametric A.Study of anti-skid brake system using poincare map concept[J].Vehicle Design,1992,13(3):210-232.
[3] 程军.防抱制动系统防抱逻辑的研究[J].汽车工程,1995,17(1):1-11.
Cheng Jun.A study on the control logic of ABS[J].Automotive Engineering,1995,17(1):1-11.
[4]唐国元,宾鸿赞.ABS的模糊滑模变结构控制方法及仿真研究[J].中国机械工程,2007,18(13):1630-1633.
Tang Guoyuan,Bin Hongzan.Simulation study on fuzzy sliding mode control approach for ABS[J].China Mechanical Engineering,2007,18(13):1630-1633.
[5] 张孝祖.车辆控制理论基础及应用[M].北京：化学工业出版社,2007.
Zhang Xiaozu.Basis and Application of Vehicle Control[M].Beijing:Chemical Industry Press,2007.
[6] 王贵勇.汽车防抱制动系统(ABS)控制算法的研究[D].长春:吉林工业大学,2000.
Wang Guiyong.Research on the Control Algorithm of ABS[D].Changchun:Jilin University of Technology,2000.
[7] Drakunov S,Ozguner U,Dix P,et a1.ABS control using optimum search via sliding modes[J].IEEE Transactions on Control Systems Technology,1995,3(1):79-85.
[8] 赵治国,方宗德,傅卫平.防抱制动系统滑模状态观测和控制系统仿真[J].计算机仿真,2002,19(1):69-75.
Zhao Zhiguo,Fang Zongde,Fu Weiping.Research on sliding mode control for anti-lock braking system based state observability and wheel optimal slip estimation [J].Computer simulation,2002,19(1):69-75.
[9] 刘金琨.滑模变结构控制MATLAB仿真[M].北京:清华大学出版社,2012.
Liu Jinkun.The Sliding Mode Control and Its Simulation Using MATLAB[M].Beijing:Tsinghua University Press,2012.
[10]李果.车辆防抱死制动理论与应用[M].北京：国防工业出版社,2009.
Li Guo.Basis and Application of ABS[M].Beijing:National Defense Industry Press,2009.
[11]喻凡,林逸.汽车系统动力学[M].北京:机械工业出版社,2008.
Yu Fan,Lin Yi.Vehicle System Kinetics[M].Beijing:Mechanical Industry Press,2008.

[1]	辛亮1,2，杜子学1，杨震2，许舟洲2. 单轴转向架跨座式单轨车辆的主动控制研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(07): 123-127.
[2]	张东东，宗子淳，冯金芝. 基于NSGA-Ⅱ算法的两挡AMT换挡规律多目标优化[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(07): 128-135.
[3]	李胜永1，张智华1，王胜男2，王孟2. 面向交通工具金属材料的缺损识别算法[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(07): 136-144.
[4]	杜子学，邬浩鑫. 悬挂参数对直线电机跨座式单轨车辆气隙稳定性和运行平稳性影响[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(06): 124-129.
[5]	邓明阳1,2，郭应时1. 电动汽车插补耦合无线充电技术的研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(06): 130-135.
[6]	杜子学，马川翔. 车体铰接式跨座式单轨列车运行稳定性分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(05): 122-128.
[7]	余曼,赵炜华,吴玲,李郁菡. 基于K-均值聚类和支持向量机的电动汽车行驶工况研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(05): 129-139.
[8]	曹源文1，陈作1，赵江2，张晓强3，郑婷婷4. 多路况下轮式装载机行驶稳定性研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(05): 140-146.
[9]	王清洲1，孙超1，檀奥龙2，魏连雨1. 膨胀性泥岩重塑土膨胀力试验研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(04): 112-117.
[10]	杜子学，邬浩鑫，杨震. 直线电机跨座式单轨车辆曲线通过能力分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(04): 127-132.
[11]	邓涛1，李鑫2. 智能车辆横纵向运动综合控制方法研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(04): 133-140.
[12]	李耀华，刘洋，宋伟萍，邵攀登，任田园. 基于行驶工况的零部件耐久性测试工况构建[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(04): 141-146.
[13]	刘祯1,3，林鑫1,2，吴华伟1,3，叶从进1,3，耿向阳4. 基于STAR-CCM+的IGBT散热翅片结构设计研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(03): 128-134.
[14]	李军，张俊，张世义. 基于ABP-EKF算法的锂电池SOC估计[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(03): 135-140.
[15]	郝刚1,2，金涛1. 基于隐马尔科夫模型的滚动轴承性能衰退评估[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(02): 123-128.

厢式运输车驾驶室悬置参数的优化与匹配分析

Optimizing and Matching Analysis of Suspension Parameters of Van Truck Cab

PDF

可视化

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

参考文献

相关文章 15

编辑推荐

Metrics