基于节能减排的高速公路瓶颈处拥挤车流控制技术研究

doi:10.3969/j.issn.1674-0696.2016.03.26

重庆交通大学学报（自然科学版） ›› 2016, Vol. 35 ›› Issue (3): 125-128.DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2016.03.26

基于节能减排的高速公路瓶颈处拥挤车流控制技术研究

崔洪军¹，李海南¹，张志磊²，朱敏清³

（1. 河北工业大学土木工程学院，天津 300401；2. 深圳市综合交通设计研究院有限公司，广东深圳 518003；3. 河北省高速公路京秦管理处，河北秦皇岛 056000）

收稿日期:2014-06-05 修回日期:2015-05-11 出版日期:2016-06-20 发布日期:2016-06-20
作者简介:第一作者：崔洪军(1974—)，男，河北定州人，教授，博士，主要从事交通管控及规划方面的研究。E-mail: cuihj1974@126.com。

Control Technique of Congested Traffic of Freeway Bottlenecks from the Perspective of Energy Conservation and Emission Reduction

CUI Hongjun¹, LI Hainan¹, ZHANG Zhilei², ZHU Minqing³

(1. College of Civil Engineering, Hebei University of Technology, Tianjin 300401, P.R.China;2. Shenzhen Transportation Design & Research Institute Co. Ltd., Shenzhen 518003, Guangdong, P.R.China; 3. Hebei Provincial Expressway Jinqin Administrative Office, Qinhuangdao 056000, Hebei, P.R.China)

Received:2014-06-05 Revised:2015-05-11 Online:2016-06-20 Published:2016-06-20
Contact: 张志磊（1989—），男，河北邢台人，硕士研究生，主要从事交通管控及规划方面的研究。E-mail: 1148840536@qq.com。

摘要/Abstract

摘要： 针对高速公路施工段、收费站等通行能力瓶颈路段等时常出现的车辆拥挤缓行、频繁停行、燃油急剧增加的问题，在充分调查交通拥挤缓行时车流特征的基础上，结合交通控制、感应检测等技术，建立了基于节能减排的交通拥挤缓行车流控制系统。实例分析表明：该控制系统在不增加车辆通过时间的前提下，大幅减少了车辆的起停次数，降低了燃油消耗。

关键词: 交通运输工程, 交通瓶颈, 拥挤缓行, 交通控制, 节能减排

Abstract: For the questions of vehicles crowded and postponed, frequent start-stop and a sharp increase of fuel which often occurred at the bottlenecks of traffic capability sections, such as construction section and toll station on the freeway, an energy conservation and emission reduction control system of vehicles crowded and postponed was established, which was based on full investigation about the traffic flow characteristics and combined with traffic control technology and sensor detection technology. The case study indicates that the control system significantly reduces the number of vehicle start-stops and fuel consumption on the premise that the time of vehicle passing is not increased.

Key words: traffic and transportation engineering, traffic bottlenecks, crowded and postponed, traffic control, energy conservation and emission reduction

中图分类号:

U491.1+12

崔洪军，李海南，张志磊，朱敏清. 基于节能减排的高速公路瓶颈处拥挤车流控制技术研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2016, 35(3): 125-128.

CUI Hongjun, LI Hainan, ZHANG Zhilei, ZHU Minqing. Control Technique of Congested Traffic of Freeway Bottlenecks from the Perspective of Energy Conservation and Emission Reduction[J]. Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 2016, 35(3): 125-128.

参考文献

［1］崔洪军,李亚平.基于收费站运营成本和司机排队成本的车道开启数量优化方法［J］.公路,2013(4)：149-152.
CUI Hongjun, LI Yaping. Based on the cost line toll lanes open operating costs and the number of driver optimization［J］. Highway, 2013(4):149-152.
［2］崔淑华,鲍桂芳.道路运输业节能减排评价体系优化研究［J］.重庆交通大学学报(自然科学版),2014,33(4):117-121.
CUI Shuhua, BAO Guifang. Optimization research of energy conservation and emissions reduction evaluation system in road transportation［J］.Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 2014,33(4):117-121.
［3］ CREMER M, LUDWIG J. A fast simulation model for traffic flow on the basis of Boolean operations［J］. Mathematics and Computers in Simulation,1986(28):297-303.
［4］ BIGGS D C. Arfcom: Models for Estimating Light to Heavy Vehicle Fuel Consumption［R］. Vermont South, Victoria: ARRB(Australian Road Research Board) Group Limited,1988.
［5］ CHRISTOPHER R, BENNETT I D. Seven Modelling Road User and Environmental Effects in HDM-4［M］. Santa Barbara, California: Greenwood Publishing Group,2001:107-130.
［6］ TAYLOR C J, MCKENNA P G, YOUNG P C. Macroscopic traffic flow modelling and ramp metering control using Matlab/Simulink［J］. Environmental Modelling & Software, 2004(19): 975-988.
［7］朱超军,杨红雨,刘东辉,等.基于实时视频图像处理的车辆排队长度检测［J］.计算机技术与发展,2014,24(4)：45-48.
ZHU Chaojun, YANG Hongyu, LIU Donghui, et al. Measurement of vehicle queue length based on real-time video image processing ［J］. Computer Technology and Development,2014,24(4):45-48.
［8］胡怡玮,李正刚,胡万欣,等.基于变权层次分析法的拥挤收费路径选择研究［J］.重庆交通大学学报(自然科学版),2014,33(6):127-130.
HU Yiwei, LI Zhenggang, HU Wanxin, et al. Study on vehicle routing choice under congestion pricing based on variable-weight analytical hierarchy process［J］.Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 2014,33(6):127-130.
［9］周俊昌,常玉林,郭敏,等.基于交通冲突技术的高速公路安全评价［J］. 重庆交通大学学报(自然科学版),2011,30(5):974-977.
ZHOU Junchang, CHANG Yulin, GUO Min, et al. Safety evaluation of highway based on the traffic conflict technique［J］.Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science),2011,30(5):974-977.
［10］姚荣涵,贾婧.单车道路段上车辆排队的链式反应模型［J］.吉林大学学报(工学版),2012,42(4)：892-898.
YAO Ronghan, JIA Jing. Chain reaction models for vehicle queuing on single-lane road section［J］. Journal of Jilin University(Engineering and Technology Edition),2012,42(4):892-898.

[1]	李晶1,2，钟鹏1，吕靖1,2. 基于系统动力学的陆港与城市经济互动研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(07): 1-7.
[2]	李军1，朱云升2. 三角模糊层次分析的综合评价在黄河库区船舶安全评估中的应用[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(07): 16-22.
[3]	邓萍1,2，宋莲1，黄承锋1,2. 三峡坝区过闸船舶拥堵成本测算及对坝区货物总价值影响研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(07): 23-30.
[4]	程谦1 ，朱晓宁2 ，卢万胜3. 中长运距城际旅客出行方式选择行为模型——以高铁、民航为例[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(07): 39-45.
[5]	连齐才1，李涵1，石小林1，闫章存2. 基于面板数据Mixed logit模型的自动驾驶选择行为分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(07): 46-52.
[6]	戚春华，王笑男，朱守林，李航天. 基于驾驶员视觉兴趣区域的交通工程设施信息量阈值研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(07): 53-60.
[7]	李升朝，吴越，白雪萌，王玥，张海. 基于TOPSIS与灰色关联的危货车辆违规报警研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(07): 61-66.
[8]	杨庆芳1,2,3，王立强2，郑黎黎1,2,3，孟凡运2. 一种环形交叉口交通排放及燃油消耗模型研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(07): 67-73.
[9]	白翰，张康宇，王修光，燕翔，冯启龙. 合放交通流条件下城市交叉口通行能力研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(06): 12-20.
[10]	张重阳,黄淑萍. 路网抗震可靠性及震后运输调度路径选择研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(06): 43-51.
[11]	郭文文1，计明军2，祝慧灵3，周文杰2. 集装箱码头场桥调度优化模型研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(06): 66-72.
[12]	李广儒，张新，朱庆辉. 基于Adaboost的改进Elman神经网络港口吞吐量预测方法[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(05): 1-5.
[13]	孙元广1，茧敏2，金华2，陈绍宽2. 城市轨道交通列车故障救援延误计算与仿真[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(05): 6-12.
[14]	王宏刚1,2，白朋1，邹庆茹2，赵玲1. 地铁车辆段股道运用优化模型[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(05): 13-18.
[15]	孙延浩1,2，张琦1,2，任禹谋1,2,3，孙鹏举4. 高速铁路列车调度员应急处置能力评价研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(05): 19-25.

基于节能减排的高速公路瓶颈处拥挤车流控制技术研究

Control Technique of Congested Traffic of Freeway Bottlenecks from the Perspective of Energy Conservation and Emission Reduction

PDF

可视化

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

参考文献

相关文章 15

编辑推荐

Metrics