环境交通学中的分形理论探讨

重庆交通大学学报（自然科学版） ›› 1996, Vol. 15 ›› Issue (1): 77-81.

环境交通学中的分形理论探讨

陈洪凯，唐红梅

重庆交通学院岩土工程研究所

收稿日期:1994-11-07 修回日期:1994-11-07 出版日期:1996-03-20 发布日期:2016-07-12
作者简介:陈洪凯,男,29岁,博士研究生
基金资助:
重庆交通学院青年科技基金

Some Studies on Fractal Theory in Science of Environmental Communication

Chen Hongkai, Tnag Hongmei

Iust of Geotechnical Engng.,Chongqing Jiaotong Institute

Received:1994-11-07 Revised:1994-11-07 Online:1996-03-20 Published:2016-07-12

摘要/Abstract

摘要： 基于环境交通学的主要研究对象和研究内容，本文对分形理论在环境交通学中的应用进行了初步探讨．研究认为，交通环境系统具有功能分形特性；交通环境管理具有管理分形特性；交通环境评价则具有信息分形、时间分形和几何分形特性．分形理论为环境交通学的研究奠定了理论基础．

关键词: 环境交通学, 自相似性, 功能分形, 管理分形, 信息分形, 时间分形, 几何分形

Abstract: On the basis of the main studing object and the main studing contents of the science of environmental communication,we have made some general reseaches on the fractal theory in the science in the parer.The results identify that faculty-fractal is the basic feature of the communication environment system,managerial-fractal in the basic feature of themanagement of the system,and information-fractal,bine-fractal and geometric-fractal are the basic features of the appraisal of the system.

Key words: science of envirnmental communication, seif-similarity, faculty-fractal, managerial-fracial, informationfractal, time-fractal, geometric-fractal

中图分类号:

U491

陈洪凯，唐红梅. 环境交通学中的分形理论探讨[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 1996, 15(1): 77-81.

Chen Hongkai, Tnag Hongmei. Some Studies on Fractal Theory in Science of Environmental Communication[J]. Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 1996, 15(1): 77-81.

[1]	陈昱光1, 2, 胡山1, 林弘灏1, 黄金涛2, 郭凤香1. 基于改进YOLOv8-DeepSORT的城市交叉口交通冲突自动检测方法[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2025, 44(10): 35-42.
[2]	朱政泽, 熊宇恒. 基于多时空特征和图注意力网络的交通流预测模型研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2025, 44(10): 51-59.
[3]	崔铁军1, 2, 李莎莎1, 2, 王鑫阳1, 2. 地铁站乘客使用设备故障及其导致的人员伤亡过程研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2025, 44(10): 60-64.
[4]	陈红1, 刘洋1, 梁子君2, 肖赟2, 李琛3. 青年货车驾驶人危险驾驶行为影响因素分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2025, 44(10): 65-73.
[5]	何保红，谢维凯，杨夕蕊. 基于居住偏好视角的城市居民通勤与居住再选择研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2025, 44(7): 83-90.
[6]	陈鲁川1，张姝玮2，王亮1，苏东兰3，郭忠印4. 基于演化博弈的高速公路诱导分流预测模型[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2025, 44(7): 91-98.
[7]	王连震，周铭，程国柱. 基于SEM与fsQCA的出租车驾驶人危险驾驶行为多致因组态分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2025, 44(7): 99-109.
[8]	朱震军1，张芮嘉1，韩吉1，唐超2，过秀成3. 不同出行目的下城市建成环境对自行车出行时间的影响[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2025, 44(3): 88-95.
[9]	李晓伟1，刘倩1，石兰馨1,2，李昊田1，陈君1，时宗琦3. 天气和建成环境对乘客公交通勤时间的非线性影响[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2025, 44(3): 96-104.
[10]	张旭1，杨晓光2，庞聿皓3,李英帅3. 交通语言综述化研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2024, 43(1): 39-45.
[11]	邵长桥，陈艳清. 高速公路收费站ETC/MTC混合收费车道通行能力计算模型研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2024, 43(1): 52-58.
[12]	王登忠1,2，马东方3，方博3，王如杰3，袁超1. 基于移动性导向的公交网络可达性研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2024, 43(1): 59-66.
[13]	赵欣，李瑞，酆磊. 基于公交优先的干线协调信号控制改进模型[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2024, 43(1): 67-74.
[14]	周和平，李文杰. 考虑鲁棒成本与绝对后悔的最短路径问题研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2024, 43(1): 91-98.
[15]	赵红专, 李林, 周旦, 陈建鹏, 展新. 车联网环境下的可变单向交通控制算法研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2023, 42(6): 111-118.