重庆交通大学学报（自然科学版）

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大跨径劲性骨架钢筋砼拱桥徐变收缩时效分析

周水兴，顾安邦

1996, 15(1): 1-10.

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本文运用能量原理，推导出含有各层不同龄期的砼徐变、收缩内力计算公式．公式采用增量形式，以模拟实际施工过程的徐变收缩分析，并采用《规范》[5]提供的徐变系数，结合按龄期调整的有效弹性模量法，编制了相应的计算程序，将计算结果与实际模型试验作比较．

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在重复荷载作用下无粘结预应力混凝土梁疲劳抗剪的试验研究

杨丽梅，赵灿辉，江炳章

1996, 15(1): 11-16.

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本文根据8片无粘结部分预应力混凝土梁的疲劳试验结果，对在较高疲劳荷载上限和疲劳下限条件下，无粘结部分预应力混凝土梁的斜向开裂机理和斜截面疲劳抗剪强度进行了分析和研究．并给出了无粘结部分预应力混凝土梁斜截面疲劳抗剪强度折减系数的计算公式．讨论了影响疲劳破坏的两个主要因素荷载特征值和荷载幅值系数与动载循环次数的关系，并给出了它们的回归公式．最后，文章把本文公式计算结果与试验结果进行了对比分析．

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有粘结部分预应力砼梁与无粘结部分预应力砼梁斜截面抗剪强度的比较

肖光宏，江炳章，郭建

1996, 15(1): 17-21.

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本文根据50片有粘结部分预应力砼梁和25片无粘结部分预应力败梁的剪切试验结果，对有粘结梁和无粘结梁的抗剪强度以及抗剪机理进行了比较．试验表明，无粘结梁的斜截面抗剪强度低于有粘结梁的斜截面抗剪强度．本文分析了导致这种现象的原因．

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水泥混凝土微裂纹演化的混沌分析

李国强，邓学钧

1996, 15(1): 22-26.

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唯象分析表明，水泥混凝土微裂纹演化的分又及失稳扩展可以比拟为一类非线性方程的倍周期分叉导致混沌的现象．基于不同的物理背景，文中建立了描述这一现象的裂纹演化数学模型，证实了混沌学是研究水泥混凝土裂纹演化导致断裂的有效方法．

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混凝土构件的一种新的分段线性化损伤模型

赵雷，陈虬

1996, 15(1): 27-33.

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本文根据Najar损伤理论，提出了一种应用于混凝土构件损伤分析的分段线性化模型．文中给出了这种模型的损伤列式和有限元计算方法。数值算例表明，这种方法有较好的精度，可以在混凝土结构损伤分析中应用．

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SFRC拱桥承受灾害性荷载的性能探讨

蒙云

1996, 15(1): 34-39.

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利用钢纤维混凝土（简称SFRC）取代普通砼可以建造轻型高强的拱桥已经为实践所证明．本文通过模型试验、实验桥测试结果与有限元计算结果的分析比较，充分说明SFRC拱桥在冲击荷载、强迫振动及地震等灾害性荷载作用下具有良好的结构性能．

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FC高强混凝土配制研究

刘大超

1996, 15(1): 40-47.

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在混凝土中掺入一定量的钢纤维（包括钢丝网、钢筋）、外掺剂等可以改善混凝土的力学性能，使构件达到高强轻质的目的．本文通过室内试验和理论分析，提出了F、C高强混凝土的最佳配合比．

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高等级公路软土地基容许工后不均匀沉降指标研究

何兆益，周虎鑫

1996, 15(1): 48-54.

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针对高等级公路软土地基不均匀沉降问题．本文提出了地基不均匀沉降对路面结构产生附加应力的分析模型，并采用平面八节点等参元法分析了不同沉降值对路面响应的影响．最后本文提出了软土地基不均匀沉降指标容许值，供生产实践进一步研究时参考．

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裂隙岩体渗流研究现状(Ⅰ)

陈洪凯

1996, 15(1): 55-60.

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岩体渗流是水电、交通、建筑及国防等土建工程中普遍遇到的一个渐为人们重视的重要的岩土工程问题，对边坡、坝基稳定性及基础岩土体的承载能力具有显著影响乃至制约作用．通过对40余年来国内外岩体渗流文献的分析、整理，归纳出了岩体渗流四个方面的主要研究成果，即裂隙岩体渗流计算模型、渗透系数、渗流场的数值模拟及渗流──应力耦合作用．本文对前两方面进行了比较详细的分析归纳，总结出了适用有效性及存在的一些问题．

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工程项目建设投资与企业制度

沈其明

1996, 15(1): 61-66.

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工程项目建设投资与企业制度

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道路交通事故现场图快速测绘技术

陈建平，景天然

1996, 15(1): 67-76.

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本文介绍了一种采用普通照相机摄影测量道路交通事故现场、采用微型计算机绘制现场图的方法．该方法不仅较好地解决了现场人工测量费时、费力的不足，而且还克服了手工绘图速度慢、图纸质量不高的缺点．采用本方法成本低廉、操作简便、精度能满足要求，作为法庭上的证据可靠．

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环境交通学中的分形理论探讨

陈洪凯，唐红梅

1996, 15(1): 77-81.

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基于环境交通学的主要研究对象和研究内容，本文对分形理论在环境交通学中的应用进行了初步探讨．研究认为，交通环境系统具有功能分形特性；交通环境管理具有管理分形特性；交通环境评价则具有信息分形、时间分形和几何分形特性．分形理论为环境交通学的研究奠定了理论基础．

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高等级沥青混凝土路面机械化施工系统的理论及实践（Ⅶ）──沥青混凝土路面施工的计算机仿真模拟

郭小宏，杜真德，郭嘉银

1996, 15(1): 82-92.

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本文利用计算机仿真模拟技术，对高等级沥青混凝土路面机械化施工的情况进行了仿真模拟．

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泥渊滩碍航原因分析及改善措施

张光平

1996, 15(1): 93-98.

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泥渊滩位于石溪口电航枢纽的回水上段，由于电站发电用水造成泥渊滩流速和水面比降增大，船舶上行困难，形成碍航滩险．本文通过勘测和计算进行得航原因分析，经过论证提出治理措施，妥善地解决了电航之间的矛盾，获得了明显的综合效益．

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用GPS方法建立高等级公路3—D控制系统

冯晓，李方，邓学军

1996, 15(1): 99-104.

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GPS定位技术在很大程度上改变了传统的测量方法，能在协议地心坐标系（ＷＧＳ８４）下实现高精度的３—Ｄ控制．使用ＧＰＳ方法建立高等级公路永久控制系统对于各阶段的测设工作有重大意义，甚至它有可能完全改变整个路线测量技术的面貌．本文主要从理论上对这种方法用于建立路线３—Ｄ控制中涉及的有关布阿方案、定位方法、坐标系统的选择以及正常高获取等问题进行了探讨．更多还原

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典型行星齿轮传动的优化设计

尹力

1996, 15(1): 105-112.

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本文对ZH-H[A]渐开线齿轮行星传动的某些参数进行了优化的探讨，包括按提高内齿轮接触强度原则来确定内啮合传动变位参数α'Ⅱ；按接触与弯曲强度相等的原则对内、外啮合的组合寻求最佳的m/a值，然后对该传动的设计过程实现了程序化．

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缸套活塞环设计专家系统的知识获取和知识库建设（Ⅰ）—几个典型问题的处理

缪毅，尹力

1996, 15(1): 113-119.

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知识获取和知识库建设是建造专家系统的主要课题之一．结合开发缸套活塞环设计专家系统实际，本文采用系统分析方法拟定设计内容、确定设计目标，从而使知识库建设变得简明有序．讨论机械设计过程中较典型问题的处理，包括：图表值的连续表达，零件强度校核的模糊处理方法，优化方法的应用，介绍知识库管理模块的构成和功能．

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影响粘性土强度的备因素的正交分析

刘浪，余沛

1996, 15(1): 120-124.

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影响粘性土强度的因素较多，重要的有于容重、含水量、孔隙比，用正交设计方法分析实验数据，找出三因素对粘性土强度影响的强弱程度，找出某范围内粘性土三因素最佳状态．

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