数值模拟法确定饱和土强夯施工参数

重庆交通大学学报（自然科学版） ›› 2010, Vol. 29 ›› Issue (6): 938-941.

数值模拟法确定饱和土强夯施工参数

郑红娟¹，周世良²

1.南通航运职业技术学院，江苏南通 226010; 2.重庆交通大学，重庆 400074

收稿日期:2010-07-15 修回日期:2010-09-25 出版日期:2010-12-15 发布日期:2015-01-22
作者简介:郑红娟(1981—)，女，江苏南通人，硕士，主要从事港口、海岸及近海工程专业的教学与研究工作。E-mail:xiyueyangcle@126. com。
基金资助:
重庆市教委科技项目( 040406) ; 重庆市水利水运工程重点实验室开发基金项目( SLK2006A04)

Study on Confirmation of the Construction Parameter of Saturated Soil Reinforced by Dynamic Compaction

ZHENG Hong-juan¹，ZHOU Shi-liang²

1.Nantong Shipping College，Nantong 226010，Jiangsu，China; 2.School of River and Ocean Engineering，Chongqing Jiaotong University，Chongqing 400074，China

Received:2010-07-15 Revised:2010-09-25 Online:2010-12-15 Published:2015-01-22

摘要/Abstract

摘要： 探讨了用数值模拟确定饱和地基土强夯的施工参数方法:根据孔隙水压力增量随夯击次数的变化情况确定强夯的最佳夯击次数;根据孔隙水压力消散情况确定强夯的间歇时间;根据土体沿深度方向的竖向变形确定土体有效加固深度;根据沿水平方向的竖向变形确定强夯的单点加固范围。研究结果为强夯设计和加固效果评价提供有力的依据。

关键词: 强夯, 饱和土, 数值模拟, 施工参数

Abstract: Construction parameter of saturated soil reinforced by dynamic compaction through numerical simulation was discussed; the optimal rammer times were determined according to the varying curve of the increase of pore water pressure along with the rammer times; interval time of dynamic compaction was confirmed based on dissipation of water pressure of the pore; effective consoliation depth soil was ascertained according to vertical deformation of the soil; consolidation range of dynamic compation was determined according to vertical deformation of the soil along with horizontal direction，which could provide basis for dynamic compaction design and reinforcement effect evaluation．

Key words: dynamic compaction, saturated soil, numerical simulation, construction parameter

中图分类号:

TU472.3

郑红娟，周世良. 数值模拟法确定饱和土强夯施工参数[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2010, 29(6): 938-941.

ZHENG Hong-juan，ZHOU Shi-liang. Study on Confirmation of the Construction Parameter of Saturated Soil Reinforced by Dynamic Compaction[J]. Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 2010, 29(6): 938-941.

[1]	郑植1,2，耿波2，袁佩2，李嵩林2，胡正涛3. 桥墩复合材料防船撞装置新型连接试验研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(05): 66-73.
[2]	曹力桥1，王志斌2，周丁恒3. PBA车站扣拱施工顺序对上部跨河桥沉降影响分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(01): 79-86.
[3]	徐建国，冯越. 新型气囊式避险车道消能过程数值分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2020, 39(12): 94-98.
[4]	常继峰1，陈彦君2，孙全胜3. 多年岛状冻土路基坡向性热效应数值模拟分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2020, 39(07): 100-107.
[5]	段纪淼1，刘慧姝1，赫曼求2，徐硕3，李江1. 舰用燃料油流动传热耦合特性数值模拟[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2020, 39(07): 138-146.
[6]	杜晓庆1, 2，刘延泰1，施定军1，马文勇3. 低雷诺数下类方柱绕流的数值模拟研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2020, 39(05): 49-57.
[7]	任兆丹. 软岩隧道拉锚结构数值分析与支护机理研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2020, 39(03): 113-122.
[8]	李培楠1,2，石来2，刘俊3，李晓军2. 基于iS3的复杂地质建模与数值数字一体化研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2020, 39(03): 142-148.
[9]	唐红梅，王平，王林峰. 变化裂隙岩体的压缩破坏RFPA数值模拟[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2020, 39(02): 103-110.
[10]	蒋孜伟1,2，许光祥1，童思陈1. 引航道导墙透空技术改善流态的数值模拟研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2020, 39(01): 98-102.
[11]	陈秀锋，高艳艳，石英杰，曲大义，宋著贺. 基于最优速度的弯道跟驰模型及其稳定性分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2020, 39(01): 126-130.
[12]	冯忠居1，王溪清1，芦佳1，张晓轴2，常应宏2. 山区加宽路基挡土墙现场试验及数值模拟分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2019, 38(11): 69-75.
[13]	肖毅，李文杰，杨胜发. 三峡库区分汊河段细沙起动试验研究及数值模拟[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2019, 38(09): 74-80.
[14]	赵文忠1,2，康健1，梁栋1. 索梁结构面内耦合振动机理研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2019, 38(08): 20-26.
[15]	詹涛1，胡长明2，钱伟丰3，蒋鑫驰2. 深基坑开挖对临近运营铁路的变形影响[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2019, 38(07): 66-71.