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    1993年, 第12卷, 第2期
    刊出日期:1993-04-19
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    大会报告
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    运输结构演变的理论分析
    赵一平, 胡安洲
    1993, 12(2): 1-8. 
    摘要 ( )   PDF(602KB) ( )  
    本文以动态和发展的观点,首先分析运输结构演变的一般趋势,在此基础上,揭示了运输结构演变的内在动因,最后研究了一定条件下运输结构合理化的基准。
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    公路运输业税收政策研究(上)——税制结构分析
    黄承锋, 许庆斌
    1993, 12(2): 9-15. 
    摘要 ( )   PDF(498KB) ( )  
    本文系统研究了公路运输业税收政策的税制结构及其对公路运输业的适应性。
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    公路运输业税收政策研究(中)——政策效果分析
    黄承锋, 许庆斌
    1993, 12(2): 16-22. 
    摘要 ( )   PDF(520KB) ( )  
    本文研究的是公路运输业税收政策的财政效果、社会效果、经济效果。
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    公路运输业税收政策研究(下)——政策改革探讨
    黄承锋, 许庆斌
    1993, 12(2): 23-28. 
    摘要 ( )   PDF(457KB) ( )  
    本文对公路运输业税收政策的特殊性作了分析,并提出政策建议。
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    西安市公交客运量与各种因素的相关分析
    周伟, 张树升
    1993, 12(2): 29-35. 
    摘要 ( )   PDF(446KB) ( )  
    本文利用灰色关联度及相关系数方法,系统分析了西安市城市发展、经济发展及客运方式结构等因素对公交客运量的影响作用,取得了一些具有参考价值的结果,为进一步的量化分析与决策提供了依据。
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    一种分析沥青路面可靠度的实用优化方法
    何兆益, 战高峰, 邓学钧
    1993, 12(2): 36-41. 
    摘要 ( )   PDF(357KB) ( )  
    本文提出了一种分析沥青路面可靠度的实用优化方法——可变误差多面体法。并编制了相应的计算程序,利用该程序可同时算出各设计验算点和可靠指标β及可靠度值,经与其它分析方法比较表明,本法具有收敛快,相对简单和实用的特点。
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    石灰土的拌压时间
    李一鸣, 俞建荣
    1993, 12(2): 42-46. 
    摘要 ( )   PDF(322KB) ( )  
    在石灰土研究领域内,本文首次提出拌压时间这一概念。在讨论了石灰土强度形成机理之后,探讨了石灰土混合料中有效石灰剂量衰减规律并建立了数学模型,由此给出了不同设计石灰剂量石灰土拌压时间的计算公式,可供公路设计、施工部门及修订施工规范时参考。
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    ARC-3型高耐碱玻璃纤维增强混凝土的力学特性
    蒋建明, 凌天清
    1993, 12(2): 47-53. 
    摘要 ( )   PDF(432KB) ( )  
    本文通过大量试验研究,分析了ARC-3型高耐碱玻璃纤维对水混混凝土抗折强度及抗压强度的增强效果;提出了抗折强度与纤维掺量和龄期的统计关系,以及抗折强度的数学模型;提出了最佳纤维掺量;从玻璃纤维增强混凝土(G.F.R.C)的应力-应变关系分析了其塑性性质和抗裂性能,对其抗压模量和抗弯模量的测试分析,提出工程设计时可忽略模量的变化;本文给出的抗折强度与抗压强度关系的数学模型,可直接供生产单位使用。
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    超静定杆系结构的简单蠕滑计算
    李有兴, 肖芳淳
    1993, 12(2): 54-57. 
    摘要 ( )   PDF(222KB) ( )  
    本文应用诺通与拜勒的经验公式,采用"弹性比拟"的方法,获得杆系结构的总余能函数。与此同时,引入拉格郎日乘子,将求总余能函数的条件极值问题,转化为求拉格朗日函数的无条件极值问题,并用以计算超静定杆系结构的蠕变应力。文中用实例说明了应用,概念清晰,计算简便,具有一定的实用价值。
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    大会报告
    岷江航道水毁与新构造应力场的关系探讨
    陈洪凯, 白子培, 李亚新
    1993, 12(2): 58-63. 
    摘要 ( )   PDF(390KB) ( )  
    本文运用Scheidegger法通过对岷江中下游地区新构造应力场、岷江航道、滩险及整治建筑物分布的分析,发现航道水毁与区域新构造应力场有密切的关系,并在此基础上运用Dephel法提出了航道水毁潜力评价模型:P=147(kxi+kyi+kzi)-93经验证,表明该模型与实际水毁状况相符,岷江航道水毁总潜力值为85。从新构造应力场出发为内河航道的整治和维护提供了一条宏观措施。
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    永安水电站取水枢纽泥沙和通航问题的研究
    赵世强, 韦代君
    1993, 12(2): 64-73. 
    摘要 ( )   PDF(627KB) ( )  
    永安水电站是一个发电和通航并举的综合利用水利枢纽工程,本文分析了枢纽兴建前后工程河段的水沙运动和河床冲淤形态。并结合模型试验和枢纽建成后的运用情况,探讨了枢纽引水防沙,上下游河道治理,通航建筑物合理布置,以及改善枢纽防沙和通航条件的工程措施。枢纽建成5年来,运转证明这些工程措施是成功的。
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    计算机在船闸设计应用上的初探
    刘华, 连捷
    1993, 12(2): 74-88. 
    摘要 ( )   PDF(761KB) ( )  
    本文介绍了《船闸设计程序化》课题的初次研究内容。该项研究主要是探索船闸工程在水力计算和结构计算方面如何应用计算机进行设计,其中分别选取了集中输水系统中的短廊道输水方式的水力计算,以及连底式闸室中的坞式结构的内力计算作为具体的研究对象,从而寻求形成船闸设计自动化的途径。
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    正交贴体坐标系在河道水流计算中的应用
    黄碧珊
    1993, 12(2): 89-97. 
    摘要 ( )   PDF(520KB) ( )  
    将Laplace方程组数值生成的二维正交贴体坐标系应用于河道平面二维水流计算中,既弥补了传统差分法的矩形网格对不规则边界及地形适应性差这一不足,又提高了计算程序的通用性,拓展了差分法的应用能力,在网格生成中可人为控制网格位置,对工程应用十分有利,是值得推广的计算方法。计算结果与实际资料进行了对比,结果良好。
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    港航工程评标中的排序问题
    李国臣
    1993, 12(2): 98-103. 
    摘要 ( )   PDF(322KB) ( )  
    港航工程评标是一个集技术、经济、安全、管理等多门学科于一体的综合问题。本文通过实例,介绍了用灰色关联原理进行评标的量化模式,可供工程评标应用。
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    发动机气缸内的紊流特性
    梁雄耀
    1993, 12(2): 104-109. 
    摘要 ( )   PDF(366KB) ( )  
    发动机气缸内的紊流运动对燃烧过程有重要影响。有效地组织发动机气缸内的紊流运动,已成为现代发动机改善经济性和控制排污的重要方法。近年来国内外学者对它进行了许多研究。本文论述了这方面的研究结果,较系统地分析了压缩上止点附近,影响紊流宏观空间尺度的因素。
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    束流晶化
    罗诗裕, 邵明珠
    1993, 12(2): 110-115. 
    摘要 ( )   PDF(413KB) ( )  
    本文综述了束流晶化的发生、发展和它可能的应用前景。
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