砼徐变系数拟合与共轭斜量法求解

重庆交通大学学报（自然科学版） ›› 2007, Vol. 26 ›› Issue (5): 37-39.

砼徐变系数拟合与共轭斜量法求解

周水兴^1,2，李峰辉²，陈山林¹

1.重庆大学土木工程学院，重庆 400045；2.重庆交通大学土木建筑学院，重庆 400074

收稿日期:2006-07-05 修回日期:2006-09-07 出版日期:2007-10-15 发布日期:2015-01-22
作者简介:周水兴(1967一)，男，浙江嘉兴人，教授，博士，主要从事大跨度桥梁设计理论研究
基金资助:
重庆市教委(KJ050407)；西部交通科技建设项目(20033188142024)

Concrete Creep Coeficient Fitting and Conjugate Gradient Method Solving

ZHOU Shui-xing ^1,2，LI Feng-hui ²，CHEN Shan-lin¹

1.School of Civil Engineering，Chongqing University，Chongqing 400045，China； 2.School ofCivil Engineering＆Architecture，Chongqing Jiaotong University，Chongqing 400074，China

Received:2006-07-05 Revised:2006-09-07 Online:2007-10-15 Published:2015-01-22

摘要/Abstract

摘要： 根据砼的徐变特性，选用指数函数作为基函数，构造了最普遍的Dirichlet级数形式来拟合徐变系数．针对拟合过程中实际变量多于未知变量的特点，应用共轭斜量法求解法方程组，在此基础上对文献中提供的砼徐变试验数据进行了拟合，拟合结果与试验数据吻合良好，并讨论了Diriehlet级数形式中初始值的选取要求．

关键词: 共轭斜量法, 徐变系数, 徐变试验, 拟合

Abstract: According to the creep characteristic of concrete，the exponential function was selected as base function，which could construct the prevalent Diriehlet series so as to fit creep coeficient．For the actual variables more than unknown ones， conjugate gradient method Was adopted to solve the equations．Furthermore，the creep experiment data from reference were fitted by this method．The results showed that the fitted values were in good agreement with the experimental data．At last， the choice method of initial value in Dirichlet series was discussed．

Key words: conjugate gradient method, creep coeficient, creep experiment, fit

中图分类号:

O151.26，U448.27

周水兴，李峰辉，陈山林. 砼徐变系数拟合与共轭斜量法求解[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2007, 26(5): 37-39.

ZHOU Shui-xing ，LI Feng-hui ，CHEN Shan-lin. Concrete Creep Coeficient Fitting and Conjugate Gradient Method Solving[J]. Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 2007, 26(5): 37-39.

[1]	肖梅1，徐福博1，边浩毅2，颜建强3. 基于多项Logit模型的候车时间价值估计[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2020, 39(10): 24-30.
[2]	吴海军1,2，何立1，韦跃3. 预应力混凝土梁桥挠度监测的温度效应分离方法[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2020, 39(08): 66-71.
[3]	周维锋. 不同受力模式下沥青混合料动态模量应变依赖特性研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2019, 38(09): 57-62.
[4]	刘兆惠1，虞春滨2，王超1，李倩1. 雾天环境对高速公路车辆跟驰安全的影响[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2019, 38(09): 88-94.
[5]	朱飞1,简杰强1,梁乃兴2. 振动压实连续检测系统加速度有效值拟合分析方法研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2019, 38(05): 62-65.
[6]	刘杰，代佳妮. 基于驾驶质量的城市轨道交通乘务排班优化研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2019, 38(04): 116-122.
[7]	彭中波，高阳. BP神经网络在水下地形高程拟合的应用[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2018, 37(11): 64-68.
[8]	邬晓光，安平和，黄叙钦，郑鹏，李艺林. 悬臂施工连续梁桥施工预拱度影响因素分析及曲线拟合[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2018, 37(03): 1-4.
[9]	林培群，雷永巍，顾玉牧. 强制性与半强制性减速带效用模型拟合及验证[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2017, 36(7): 111-116.
[10]	张洋1，张志刚1，钱栋1，田林亚2，毕继鑫2. 基于C#与SQL Server的隧道洞门钢环检测系统[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2017, 36(12): 18-21.
[11]	李军，游弋，赵长相. 城市浮动车数据定位误差分布研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2016, 35(1): 162-166.
[12]	李健，魏朗，张韦华，陈涛. 轮胎磨损对车辆制动效能影响的试验[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2013, 32(2): 335-0338.
[13]	李健，魏朗，张韦华，陈涛. 轮胎磨损对车辆制动效能影响的试验[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2013, 32(2): 335-338.
[14]	陈强，孟阳君，周先雁. 大宽跨比桥梁横向分布系数的快速计算方法[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2011, 30(6): 1287-1289.
[15]	彭李立, 邹毅松, 车竞. 对最小二乘拟合法计算桥涵设计流量的改进[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2008, 27(2): 185-187,212.