轻型货车前纵梁碰撞吸能特性分析

doi:10.3969/j.issn.1674-0696.2013.03.36

重庆交通大学学报（自然科学版） ›› 2013, Vol. 32 ›› Issue (3): 525-528.DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2013.03.36

轻型货车前纵梁碰撞吸能特性分析

都雪静¹，王占宇¹，陈琳²，陆昊¹

1.东北林业大学交通学院，黑龙江哈尔滨150040;2.国家汽车质量监督检验中心(襄阳)，湖北襄阳441004

收稿日期:2012-05-06 修回日期:2012-08-02 出版日期:2013-06-15 发布日期:2015-03-12
作者简介:都雪静(1975—)，女，吉林通化人，副教授，博士，主要从事交通环境与安全技术方面的研究。E-mail:duxuejing@yahoo.com.cn.
基金资助:
中央高校基本科研业务费专项资金( DL12CB03) ; 国家自然科学基金( 51108068) ; 黑龙江省教育厅科技项目( 11553025)

Energy-Absorbing Characteristics of Front Rail of Light-Duty Truck in the Course of Collision

Du Xuejing¹，Wang Zhanyu¹，Chen Lin²，Lu Hao¹

1.School of Traffic，Northeast Forestry University，Harbin 150040，Heilongjiang，China; 2.National Automobile Quality Supervision Test Center ( Xiangyang) ，Xiangyang 441004，Hubei，China

Received:2012-05-06 Revised:2012-08-02 Online:2013-06-15 Published:2015-03-12

摘要/Abstract

摘要： 为分析某轻型货车前纵梁碰撞吸能特性，以碰撞理论为基础，运用CATIA软件建立前纵梁有限元分析模型，进行ANSYS/LS-DYNA模拟仿真。结果表明:车架前纵梁在碰撞中的变形吸收了大部分的能量，车架的最大变形位于纵梁的变截面处;纵梁的初速度为13.5m/s，货车整备质量2.5t条件下，碰撞发生2ms后由于材料的塑性变形而产生峰值减速度，随后材料变形失效;车架前纵梁吸能特性与减速度相似，位于碰撞发生2ms时出现吸能峰值。

关键词: 车辆工程, 正面碰撞, 轻型货车, 吸能特性

Abstract: Based on the collision theory，the energy-absorbing characteristics of light-duty truck are analyzed by establishing the finite-element model in CATIA and carrying out the simulation through the software ANSYS /LS-DYNA. The results show that most collision energy is absorbed by front rails of vehicle frame. The maximum deformation position is located in variable cross-section of vehicle frame. The deceleration peak caused by the failure of plastic deformation appears 2 ms later， when the initial collision velocity is 13. 5 m/s and the whole equipment quality of truck is 2. 5 t. Similar to the deceleration， the absorbing peak of vehicle frame appears 2 ms after the collision.

Key words: vehicleengineering, frontalcollision, light-dutytruck, energy-absorbingcharacteristics

中图分类号:

U463.32

都雪静，王占宇，陈琳，陆昊. 轻型货车前纵梁碰撞吸能特性分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2013, 32(3): 525-528.

Du Xuejing，Wang Zhanyu，Chen Lin，Lu Hao. Energy-Absorbing Characteristics of Front Rail of Light-Duty Truck in the Course of Collision[J]. Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 2013, 32(3): 525-528.

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