基于ADAMS 的楔式制动器摩擦特性研究

doi:10.3969/j.issn.1674-0696.2011.03.28

重庆交通大学学报（自然科学版） ›› 2011, Vol. 30 ›› Issue (3): 461-464.DOI: 10.3969/j.issn.1674-0696.2011.03.28

基于ADAMS 的楔式制动器摩擦特性研究

罗天洪¹，张会莉¹，罗文军²，尹信贤¹，贾永清¹

1．重庆交通大学机电与汽车工程学院，重庆400074; 2．重庆大学机械传动国家重点实验室，重庆400030

收稿日期:2011-01-06 修回日期:2011-03-04 出版日期:2011-06-15 发布日期:2015-03-12
作者简介:罗天洪(1975—)，男，四川乐至人，教授，博士，主要从事工程机械设计、多领域仿真等方面的研究工作。E-mail:tianhong.luo@163.com。
基金资助:
重庆交通大学科技创新基金项目［2010(上)第2号］;中央高校基本科研业务费科研专项基金项目(CDJZR10280006);重庆市 “企业科技特派员”基金项目(CSTC，2009DA0001－B)

Friction Characteristics of Air Wedged Brake Based on ADAMS

LUO Tian-hong¹，ZHANG Hui-li¹，LUO Wen-jun²，YIN Xin-xian¹，JIA Yong-qing¹

1.School of Mechatronics ＆ Automobile Engineering,Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China; 2.The State Key Lab of Mechanical Transmission,Chongqing University,Chongqing 400030,China

Received:2011-01-06 Revised:2011-03-04 Online:2011-06-15 Published:2015-03-12

摘要/Abstract

摘要： 通过分析重载汽车楔式制动器的基本工作原理，研究了摩擦副摩擦因数在温度、相对滑动速度、载荷等因素影响下的变化情况。在三维仿真模型的基础上，应用ADAMS多体动力学分析软件对制动力矩进行了仿真分析，并与试验结果进行对比，验证了仿真分析的正确性。从而为理论研究楔式制动器的摩擦特性提供了依据。

关键词: 楔式制动器, 摩擦因数, 制动力矩, 仿真分析

Abstract: Through analysis of basic working principle of wedged brake,change of friction factor under the influence of temperature, relative sliding speed,load and other factors was analyzed.Based on three-dimensional simulation model,simulation of braking torque was carried out by ADAMS dynamics analysis software.Compared with the experimental results, correctness of the simulation analysis was verified,which laid a foundation for the study of wedged brake efficiency．

Key words: wedged brake, friction factor, braking torque, simulation analysis

中图分类号:

TH117.1

罗天洪，张会莉，罗文军，尹信贤，贾永清. 基于ADAMS 的楔式制动器摩擦特性研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2011, 30(3): 461-464.

LUO Tian-hong，ZHANG Hui-li，LUO Wen-jun，YIN Xin-xian，JIA Yong-qing. Friction Characteristics of Air Wedged Brake Based on ADAMS[J]. Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 2011, 30(3): 461-464.

[1]	王洁宁1,2,张聪俊1,2,房晓丹1,2,孙晓萌1,2. 管制员压力产生过程LEADSTO动态仿真分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2019, 38(10): 116-120.
[2]	周海超1，陈磊1，翟辉辉2，雷利利1. 基于CFD的轮胎滑水及其性能影响因素分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2017, 36(1): 110-116.
[3]	何仁，申小敏. 半挂汽车列车联合制动系统性能仿真分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2016, 35(5): 165-173.
[4]	商高高，顾新，朱晨阳. 拖拉机液压悬挂试验台研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2015, 34(6): 162-166.
[5]	何仁，王晶，王亮. 分级式永磁缓速器的设计[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2015, 34(5): 155-159.
[6]	杨敬东，王智祥，孙勇敢，王红梅. 内河电力推进游轮振动数值仿真及试验研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2015, 34(5): 175-180.
[7]	莫明立，杨海威，贺岩松. 轿车-行人腿部碰撞的有限元仿真与分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2015, 34(4): 104-106.
[8]	于英，肖棒，彭耀润，兰士新，周平. 双离合器自动变速器换挡控制策略研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2015, 34(4): 151-155.
[9]	胡东海，何仁，汤宝. 电涡流缓速器涡流折算系数的计算方法[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2015, 34(1): 144-148.
[10]	季从东，葛如海，王斌，刘德仿. 可实现大转向角的电动汽车驱动机构的设计[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2014, 33(2): 150-153.
[11]	张二华，黄珍. 大跨径劲性骨架钢管拱桥拱肋施工过程仿真分析[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2013, 32(增1): 852-855.
[12]	刘志强，唐忠刚. 基于滑移率的ABS 粒子群优化PID 仿真控制研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2013, 32(5): 1096-1100.
[13]	陈松，夏长高，孙旭，姚文俊. 基于滑膜变结构车辆稳定性控制的仿真研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2013, 32(4): 701-704.
[14]	李冰，郝越，轩华. 基于排队网络的运输排队过程研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2012, 31(2): 293-298.
[15]	马丽英，归少雄，曹源文. 稳定土拌和机全轮转向系统试验及仿真研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2011, 30(6): 1412-1414.

基于ADAMS 的楔式制动器摩擦特性研究

Friction Characteristics of Air Wedged Brake Based on ADAMS

PDF

可视化

摘要/Abstract

引用本文

使用本文

参考文献

相关文章 15

编辑推荐

Metrics