CKZ6991EB 型大客车动力系统存在问题及对策研究

doi:10.3969/j.issn.1674－0696.2012.03.27

重庆交通大学学报（自然科学版） ›› 2012, Vol. 31 ›› Issue (3): 473-476.DOI: 10.3969/j.issn.1674－0696.2012.03.27

CKZ6991EB 型大客车动力系统存在问题及对策研究

刘建勋，余松

重庆交通大学交通运输学院，重庆400074

收稿日期:2011-08-23 修回日期:2011-11-10 出版日期:2012-06-15 发布日期:2015-03-12
作者简介:刘建勋(1957—)，男，四川内江人，副教授，主要从事车辆节能与污染控制方向的研究。E-mail:ljxhxmlyf@sina.com。

Problems and Countermeasures of CKZ6991EB Bus Powertrain

Liu Jian-xun,Yu Song

School of Traffic ＆ Transportation,Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China

Received:2011-08-23 Revised:2011-11-10 Online:2012-06-15 Published:2015-03-12

摘要/Abstract

摘要： 重庆公交CKZ6991EB型天然气客车动力系统与实际运行工况不匹配，运行效率低。在保持原车变速器总成不变基础上，采用基于MATLAB平台的遗传算法，对该型客车驱动桥速比进行了优化设计。结果表明:采用速比为 7．51的驱动桥能显著提高客车运行效率，且客车在坡道高密度区运行时经济性可获得改善。

关键词: 公交客车, 动力性, 遗传算法, 驱动器桥速比

Abstract: Powertrain system of CKZ6991EB type of CNG bus of Chongqing does not match the actual operating conditions and its operating efficiency is low. The driving axle ratio，which used genetic algorithm based on MATLAB while maintaining the original vehicle transmission assembly on the basis of the same，was optimized.The results show that the driving axle ratio of 7.51 can significantly improve the operating efficiency of passenger cars，and economy will be improved when bus running in high-density areas ramp．

Key words: public transport bus, power performance, genetic algorithm, driving axle ratio

中图分类号:

U462.3⁺1

刘建勋，余松. CKZ6991EB 型大客车动力系统存在问题及对策研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2012, 31(3): 473-476.

Liu Jianxun,Yu Song. Problems and Countermeasures of CKZ6991EB Bus Powertrain[J]. Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 2012, 31(3): 473-476.

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Problems and Countermeasures of CKZ6991EB Bus Powertrain

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