智能控制技术在汽车AMT中的应用

重庆交通大学学报（自然科学版） ›› 2002, Vol. 21 ›› Issue (4): 110-113.

智能控制技术在汽车AMT中的应用

杨志刚，曹长修，黄建明

重庆交通学院交通与汽车工程系，重庆400074

收稿日期:2001-10-23 修回日期:2001-12-05 出版日期:2002-12-15 发布日期:2015-05-18
作者简介:杨志刚(1957—)，男，河南信阳人，副教授，博士生，主要从事汽车智能控制技术研究
基金资助:
国家教育部博士点基金项目(97061104)

Application of intelligent control methods in automobile AMT system

YANG Zhi-gang , CAO Chang-xiu , HUANG Jian-ming

Department of Communications &Automobile , Chongqing Jiaotong University , Chongqing 400074, China

Received:2001-10-23 Revised:2001-12-05 Online:2002-12-15 Published:2015-05-18

摘要/Abstract

摘要： 针对汽车AMT系统中节气门控制、离合器接合点及最佳动力性换档规律的确定等问题，讨论了采用多模式控制、模糊控制和自学习控制等智能控制的具体方法。实际应用表明，这些方法切实可行，同时，也体现了智能控制技术在车辆控制系统中的实用性和先进性

关键词: 智能控制, 电控机械自动变速器, 多模式控制, 模糊控制, 自学习控制

Abstract: Aiming at the problems of control of throttle , determination of clutch engagement starting point and the optimal shift schedule in the automated mechanical transmission (AMT), the intelligent control methods , which are the multi-mode control , the fuzzy logic controlled and the self-learning control , are discussed in this paper .The practical application in AMT system used in a SANTANA 2000 car shows that these methods are feasible , and also proves that intelligent control technique is practical and advanced for control system of vehicle

Key words: ntelligent control , automated mechanical transmission , multi-mode control , fuzzy logic control , selflearning control

中图分类号:

TP273⁺.5

杨志刚，曹长修，黄建明. 智能控制技术在汽车AMT中的应用[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2002, 21(4): 110-113.

YANG Zhi-gang , CAO Chang-xiu , HUANG Jian-ming. Application of intelligent control methods in automobile AMT system[J]. Journal of Chongqing Jiaotong University(Natural Science), 2002, 21(4): 110-113.

[1]	邓明阳1,2，郭应时1. 电动汽车插补耦合无线充电技术的研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2021, 40(06): 130-135.
[2]	李军，黄志祥，周伟. 基于模糊PID控制的削峰填谷式电池均衡系统研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2020, 39(10): 132-138.
[3]	孙克辉1,2，秦川1，肖琰1，艾维1. 一种新型智能航道监控系统的设计与实现[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2020, 39(04): 92-97.
[4]	邵毅明1，陈亚伟2. 自动驾驶汽车横向模糊控制器设计[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2019, 38(07): 7-13.
[5]	张晓松，金涛，林东. 高速公路隧道通风系统的多参量模糊控制研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2016, 35(4): 20-24.
[6]	潘公宇，徐腾跃，张树，杨海，杨欣. 基于货车车身悬架的最佳主动控制[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2015, 34(4): 143-146.
[7]	何仁，倪赟磊. 电驱动桥大客车电子差速系统模糊PID控制[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2015, 34(4): 156-160.
[8]	袁磊,刘西侠,刘维平,金毅. 三轴车辆电控液压式全轮转向系统设计与控制[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2015, 34(3): 142-145.
[9]	盘朝奉，韩福强，陈燎，徐兴，陈龙. 基于模糊控制的增程式电动汽车能量分配策略[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2014, 33(3): 140-144.
[10]	夏长高，张猛，王继磊，张振宇. AMT 汽车起步过程离合器接合控制的研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2012, 31(3): 477-481.
[11]	范方强，潘公宇. 变刚度和阻尼半主动悬架的模糊控制研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2012, 31(3): 482-485.
[12]	陈阳，朱茂桃，秦少隽. 基于模糊控制的车辆侧倾稳定性联合仿真[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2011, 30(5): 1039-1043.
[13]	谭德荣，孙静霞，王兴伟. 基于ADVISOR二次开发的Plug-inHEV 模糊控制研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2011, 30(5): 1054-1058.
[14]	刘春艳，钮王杰，闫池. 基于Fuzzy- PID汽油机怠速控制器的设计[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2011, 30(2): 300-302.
[15]	冯樱，邓召文，高伟. 基于联合仿真的四轮转向汽车控制策略研究[J]. 重庆交通大学学报（自然科学版）, 2010, 29(6): 997-1001.